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考察评清楚细
韩寒一经写过一篇博文《安定洋(601099)的风》引来议论纷纷，此次送女儿宝岛读大学，短短5日感叹颇众，乘邦庆长假好好梳理一下，聊聊宝岛追思，反衬照旧很大的。
开始聊聊基建与交通：一下飞机即是基机场、道途交通等交通步骤，大家们觉得顽固大陆10到15年，可是城市绝顶洁净（一者也许是海洋性景色，二者民多的环保认识很强），况且稀奇的是途途不堵。摩托机车很众（所叙台北就有上切切辆机车）况且快度很快，这恐怕是象台北这样的都会不堵的妙招吧。
城际修有铁途（看起来衰弱是数十年前的事）疾率当然没高铁疾，但还算便捷也还可能桃源到台北45分钟51新台币（折关11元邦民币当中）；市区公交浩大也没什么专用道象大陆三四线都会的中巴大街胡衕里穿插都有，整齐15新台币（差不多3元人民币），老人是免费的，于是很多台北的白叟摄生一日是：大拂晓搭公交去阳明山泡温泉，正午带的便当纵情吃点，凉亭里午休一下，尔后正在阳明山优势景区游逛散漫步，再泡泡脚，算好末班车，让雨伞与包包公交排队（一大特性）再回家。感触出租车是很贵的（仅次于心跳般的香港计程车，用到人为的贵），也没有有滴滴，网约车UBER也少。
慎浸到三个幼细节：铁途上蓝色的是爱心专座；公交上赤色的是爱心专座；腹地年青人明白这法令广泛即便空着也不坐的。我感触这也是浪掷问空着能不能坐？台胞终点趣味地回复谈：恐怕，所有人只须起家时一拐一拐的下车^_^再有留心到一个气象就是上主动浮梯井然靠正在右边，自愿让左边一条应急通路。
台北没看到礼让行人说，感应仍旧杭州做得好。入夜看到一档动静，就是行车纪录仪记下一儿童蓦地横穿马路被撞（根基没反适时间），这是一桩悲剧但司机是无罪的。回想到10多年前大陆三四线都会摩托到处，而禁摩后拥堵随地，是否不应该禁摩啊？假如不禁摩交通事件弥补是否能承袭？
与大陆世界高低轰轰烈烈搞大基修造成显明的反差（股市里大基建板块强劲与实际生计所睹所闻依然很接近的），一方面宝岛道路基筑要费钱不就想拆想扩就能动，一不钟情就点燃民间火药桶。连出租车司机都有此意识：ZF做得再好也不行夸，我们占有这么大职权，倘使不民间监督那还超越？
总体宝岛追想基国交通：基修腐臭但明净够用算便捷，交通全部节奏慢且有条理有礼节，感到舒服糊口气歇化！
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