新能源汽车驱动氢燃料电池包的制作方法_数字货币

[2021-02-01 06:23:13] 来源：编辑：wangjia 点击量：

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导读： 人类对新能源的普遍行使，导致了二次电池市集的急速扩张。现时新能源体例中对二次电池的央求无处不正在。无论是电动汽车，风能，太阳能并网照样电网调峰，都急需一种便宜，牢靠，平和和寿命人类对新能源的普遍行

人类对新能源的普遍行使，导致了二次电池市集的急速扩张。现时新能源体例中对二次电池的央求无处不正在。无论是电动汽车，风能，太阳能并网照样电网调峰，都急需一种便宜，牢靠，平和和寿命

人类对新能源的普遍行使，导致了二次电池市集的急速扩张。现时新能源体例中对二次电池的央求无处不正在。无论是电动汽车，风能，太阳能并网照样电网调峰，都急需一种便宜，牢靠，平和和寿命长的二次电池。目前所开展的二次电池紧要会集正在锂离子电池，高温钠硫电池，钠镍氯电池和钒液流电池。这些电池都具有各自的所长，譬喻锂离子电池和高温钠硫电池寿命长以及能量密度高，钒液流电池更是外面上具备无尽的寿命等。但无论哪种电池，都无法同时满意便宜，牢靠，平和和寿命长的央求。守旧的锂离子电池过于高贵，且有平和隐患；高温钠硫电池创设技巧门槛高，售价高贵；钒液流电池众项技巧瓶颈目前都未能得回冲破等。

锂离子动力蓄电池包时时装置正在底盘车架内，因为空间局限，一个电池包的能量（200度电）只可运转100公里操纵，车辆续航里程有限。

本适用新型的方针正在于克制现有技巧的亏空，供应一种可轮回再应用的新能源汽车驱动氢燃料电池包。

本适用新型的方针是通过以下技巧计划来完毕的：新能源汽车驱动氢燃料电池包，支架、氢燃料电池组、散热器、蓄水装配、高压储气罐，氢燃料电池组置于支架上部变成的起码一层电池组容腔内，每层电池组容腔内设有两列氢燃料电池组，两列氢燃料电池组之间设有电控箱；支架的下部变成一层置物空间，该置物空间的两头用于装置高压储气罐，中部用于装置载重轮、散热器和蓄水装配。

所述的支架下部置物空间内设有起码两个散热器，所述散热器的散热板与氢燃料电池组严紧贴合，所述的散热板为铝质散热板。

所述的电池组容腔的数目为两层，每层分两列，每列就寝128个氢燃料电池单体。

所述的氢燃料电池单体席卷壳体、均压腔和电池主体，壳体上设有氢气入口和氛围入口，氢气入口与高压储气罐相连，均压腔和电池主体均位于壳体内部，电池主体席卷阳极、阴极、质子互换膜、氢气催化层、氢离子扩散层、反响层，均压腔的进气口与壳体上的氢气入口相连，均压腔的出气口通过供氢通道与阴极相连，阴极、氢气催化层、氢离子扩散层、质子互换膜、反响层、阳极挨次贴合。

所述氢燃料电池单体的阴极底部接连有氢气接受管，氢气接受管与壳体上的氢气入口相连。

所述氢燃料电池单体的反响层底部设有排水管道，排水管道连通蓄水装配。本适用新型的有益后果是：

1）氢燃料电池安装正在原电池包的容积内，随车辆运转连续发电，供电给车载的20度操纵的高功率锂离子电池牵引车辆，耽误了车辆续航里程，淘汰了多量修筑和备用锂电池本钱，也能有用减轻车身重量。

2）氢燃料电池管事结果高，干净无污染，过载才气强，其短时过载才气可达200%的额定功率，更适合于车辆的加快、爬坡等工况。

3）电池包支架上用于就寝氢燃料电池组的职位设有排挤隆起，能有用加强电池组的散热效力。

4）电池包支架下部置物空间内装置有散热器，散热器的散热板与氢燃料电池组接触的面紧贴，也许有用降低热耦合，从而降低散热性，且散热板采用轻型且低价的铝金属制成，大幅度节流了临蓐本钱。

图中，1-支架，2-氢燃料电池组，3-电控箱，4-载重轮，5-散热器，6-蓄水装配，7-高压储气罐，8-百叶窗散热孔，9-排挤隆起，10-壳体，11-均压腔，12-阳极，13-阴极，14-质子互换膜，15-氢气催化层，16-氢离子扩散层，17-反响层，18-供氢通道，19-氢气接受管，20-排水管道，21-氢燃料电池单体。

下面维系附图进一步注意刻画本适用新型的技巧计划，但本适用新型的维护规模不局部于以下所述。

如图1和图2所示，新能源汽车驱动氢燃料电池包，席卷支架1、氢燃料电池组2、散热器5、蓄水装配6、高压储气罐7，氢燃料电池组2置于支架1上部变成的起码一层电池组容腔内，所述电池组容腔的数目为两层，每层电池组容腔内设有两列氢燃料电池组2；支架1的下部变成一层置物空间，该置物空间的两头用于装置高压储气罐7，中部用于装置载重轮4、散热器5和蓄水装配6。

所述的支架1上用于就寝氢燃料电池组2的职位设有排挤隆起9，能有用加强电池组的散热效力。

所述的每列氢燃料电池组2包蕴128个氢燃料电池单体21，氢燃料电池单体21间陈列井然，氢燃料电池单体21中的氢气入口与高压储气罐7相连，使得高压储气罐7能对悉数电池组2实行同一供应氢气，使氢气也许正在预订的气压下充满电池组2以加入反响。

所述两列氢燃料电池组2之间设有电控箱3，起到往往监控电池的效用，所述的电控箱3上设有百叶窗散热孔8，百叶窗散热孔8可降低电控箱3的散热结果，也可用于防尘。

所述支架1下部置物空间内设有起码四个载重轮4以便于悉数装配的稳定运输；该置物空间内还设有起码两个蓄水装配6以及起码两个散热器5，蓄水装配6也许实时搜聚反响后的产品水，亦便利轮回应用该产品。散热器5上的散热板与氢燃料电池组2接触的面紧贴，也许有用降低热耦合，从而降低散热性，且散热板采用轻型且低价的铝金属制成，大幅度节流了临蓐本钱。

如图3所示，氢燃料电池单体21席卷壳体10、均压腔11和电池主体，壳体10上设有氢气入口和氛围入口，氢气入口与高压储气罐7相连，均压腔11和电池主体均位于壳体10内部，电池主体席卷阳极12、阴极13、质子互换膜14、氢气催化层15、氢离子扩散层16、反响层17，均压腔11的进气口与壳体10上的氢气入口相连，均压腔11的出气口通过供氢通道18与阴极13相连，阴极13、氢气催化层15、氢离子扩散层16、质子互换膜14、反响层17、阳极12挨次贴合。

所述氢燃料电池单体21的阴极13底部接连有氢气接受管19，氢气接受管19用于将未被阴极13解离的众余氢气实行接受，节流本钱。氢气接受管19与壳体10上的氢气入口相连，可使搜聚的众余氢气直接加入化学反响。

所述的氢气催化层15为铂质金属片，质子互换膜14为全氟磺酸膜。阴极13上的氢气正在铂层的催化效用下产生氧化反响被解离成带正电的氢离子和电子，此中，形成的电子正在电势的效用下经外电道流向阴极13变成电流，氢离子则经质子互换膜14抵达靠近阳极12的反响层17处，氧气正在阳极12上被拆分成带负电的氧离子和电子，电子正在电极板之间变成电流。所述氢燃料电池单体21的反响层17底部设有排水管道20，排水管道20连通蓄水装配6。两个氢离子和一个氧离子正在反响层17上产生还原反响天生水，天生的水通过排水管道20经冷凝蒸发晚辈入蓄水装配6。

以上所述仅是本适用新型的优选施行办法，应该领悟本适用新型并非局部于本文所披露的花式，不应看作是对其他施行例的清除，而可用于各式其他组合、点窜和情况，并也许正在本文所述构念规模内，通过上述教授或相干周围的技巧或学问实行改动。而本周围职员所实行的改动和蜕化不脱节本适用新型的精神和规模，则都应正在本适用新型所附权柄央求的维护规模内。