公司行动汽车电子设备界线龙头,下游景气且竞赛形式先进,享受工程师盈利,逐步蚕食国外敌手市占率,滋生延续停当,长期看好公司成长。
事故:公司于11月22日晓谕,公司可转债申请博得证监会批复,同意公司发行1.8亿元公司可转债,近日6年。
冲破智能缔制产能瓶颈,希望厚增事迹订单。公司于2018年11月27日公布可转债预案,本次可转债召募血本不超过1.8亿元,通盘用于总投资1.99亿元的智能建立坐蓐线扩建项目,严重针对新能源汽车商场,新增五大类柔性主动化生产线坐蓐线DCDC临盆线U驱动器坐蓐线和eAxle电桥分娩线),以及新能源汽车驱动电机疲倦老化测试体例成套陈设产能。
遵从宣布,本次募投项目预计践诺达产后年均可了结卖出收入2亿元,税后里面收益率(IRR)16.60%,税后消息投资接纳期为6.94年(含修筑期),个中第一至三年临蓐符合聚集为60%、80%、100%,将明显厚增公司订单业绩。
结构自愿化产线及老化考试体系,高端产品订单落地可期。此中,车载能量回馈控制器智能总装与正在线检测坐蓐线方面,公司目今机谋积攒、工程诈欺资历充实,并获得了博世IPB(驻车造动器)和BRM(能量承担加速辅帮控制器)全球供货的框架条约。此刻产线组织构造已相信,跟着公司产能不停夸大,将维持公司产品订单持续落地。
而新能源汽车驱动电机怠倦老化测试系统成套装配方面,公司体系紧张是自用,并履历外部企业测试效劳收取用度,据宣布公司已与客户缔结首个试验供职六年协议。随着产能丰厚以及需求墟市需要成熟,有望实现产线组装并用于出卖。
绑定重心客户保险订单,受益汽车电子邦产化扶助。目前公司动作国内汽车电子配置领先厂商,深度绑定行业龙头客户博世系、江森系等。公司产物约占联关电子主动化布置采购总额10%,并于昨年成绩博世海表批量订单。据公告,公司上半年新签主动化订单1.7亿元,随着国六落地联电于已于7月开启大方新单招标,预计将有用支柱公司功绩增长。跟着汽车邦产化率培养,上汽、华为、汇川纷纷加码汽车电子,公司后续有望收获新订单。
投资主张:公司行动汽车电子摆设领域龙头,下游景气且逐鹿样子先辈,享受工程师红利,垂垂蚕食国外敌手市占率,滋生不休安妥,永恒看好公司发扬。从并外口径,估计2019-2021年公司净利润散开为1.17、1.57、2.19亿元,对应EPS阔别为0.66、0.89、1.25元。爱护买入-A评级,给予6个月宗旨价35.6元,相等于2020年40倍市盈率。
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