香港业界忧航运业成“夕照家产”_数字货币

[2021-02-02 02:28:54] 来源：编辑：wangjia 点击量：

评论 点击收藏

导读： 金融界港股5月31日讯据港媒报道，跟着香港经济好转，口岸模糊量止跌回升，惟航运业人士却仍对前景感觉忧心，以为正在深圳、广州等口岸的强势竞赛下，香港行业有提前形成“斜阳工业”之虞金融界港股5月31日

金融界港股5月31日讯据港媒报道，跟着香港经济好转，口岸模糊量止跌回升，惟航运业人士却仍对前景感觉忧心，以为正在深圳、广州等口岸的强势竞赛下，香港行业有提前形成“斜阳工业”之虞

金融界港股5月31日讯据港媒报道，跟着香港经济好转，口岸模糊量止跌回升，惟航运业人士却仍对前景感觉忧心，以为正在深圳、广州等口岸的强势竞赛下，香港行业有提前形成“斜阳工业”之虞。众位航运业党首指出，香港船埠后勤用地不够、货车运输本钱较高和欧美市集生意裁减这三大倒霉身分，仍旧首要限制行业的兴盛。而香港政府还时常“善意办坏事”，令本就厉刻的形象乘人之危。

后勤用地素来是香港业界最为忧愁的核心题目，由于用地不够将导致货柜越迭越高，调配和操作岁月于是增加，从而影响船埠全部营运作用。以葵青船埠为例，现时左近共有五幅后勤土地，总面积约29公顷，香港政府此前曾应许将其举动“与货柜船埠干系及口岸兴盛用处”，但近期又绸缪拍卖这些土地，惹起香港物流商会、货柜船埠商会、和黄口岸集团的众位航运业巨头剧烈反弹。他们上个月曾罕眼光一同接见传媒，召唤香港政府收回决议。据悉，截止到5月底业界仍未能获得惬心答覆。

有不出面的业内威望人士对本报指出，香港政府若将该五幅土地从头招标，“独一益到是地产商”，尽管招标时控制要举动口岸用处恐亦无济于事。他解说，地产商的妄念则是正在这些土地修栈房，然后再租给业界，房钱本钱将会相称腾贵，导致其最终沦为变相的地产项目。

该人士并引述音尘人士称，仍旧有几个大地产商正在“摩拳擦掌”，招标时必定能将土地收入囊中，届时业界只可另找其他后勤土地，隔断既远又倒霉便，竞赛力会特别弱小，无异“逼咱们提前沦为斜阳工业”。

别的，货车运输本钱较高亦令业界一般不满。有中、高层业内人士不约而同指出，欧盟各邦之间的货车都可自正在来去，香港和内地同属“一邦”，更应一共铺开，让内地货车从东莞等地运货到合口后，能够直接进入香港船埠卸货，然后再将香港的转口货运回内地，如此就可避免眼前到合口卸货后就空车返回东莞，节俭本钱。可是亦有分歧睹地，以为此举将对香港货车司机的饭碗组成直接影响，料香港政府不行够实行更动。

至于欧美市集生意的裁减，航运界人士均不肯披露实在数字，仅显示眼前亚太区的营业仍旧攻克越来越大比重，而亚太市集的毛利率分明低于欧美市集。固然随?中邦和新兴经济体的兴起，环球业界都日益珍惜亚太市集，但本来亦是无奈之举。“就比如一家酒楼，本来是卖鱼翅鲍鱼为主，现正在改卖较省钱的疾餐，固然对疾餐营业的前景看好，但本质当然盼望依然卖鱼翅鲍鱼，获利能赚得众一点啦。”