佳能EOS-1DX(单机)评测行情_数字货币

[2021-02-02 15:52:09] 来源：编辑：wangjia 点击量：

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导读： 2011年10月，佳能率先宣告了旗舰机型EOS-1DX，因其在各项要紧目标上全面高出上代产品而倍受关心。在2012年伦敦体育赛事上，1DX正在体育记者的手中，为所有人展现了诸众 2011年10月，佳

2011年10月，佳能率先宣告了旗舰机型EOS-1DX，因其在各项要紧目标上全面高出上代产品而倍受关心。在2012年伦敦体育赛事上，1DX正在体育记者的手中，为所有人展现了诸众

2011年10月，佳能率先宣告了旗舰机型EOS-1D X，因其在各项要紧目标上全面高出上代产品而倍受关心。在2012年伦敦体育赛事上，1D X正在体育记者的手中，为所有人展现了诸众良好体育照相着作，为了让邦内读者对1D X有更众的大白，佳能（中国）有限公司于2012年9月中旬正在库布其戈壁实行了“臻 EOS-1D X影像峰会”活泼，经过在沙漠中试拍越野车和四轮摩托，将1D X的真实出现暴露给公共。

不管是连拍已经对焦，佳能1D X的首要升级均因快度而起，拍摄高速挪动物体也是1D X的特长，全班人在沙漠中追拍高速转移的机车，将是对这款佳能全幅单反旗舰的严密考验。

我们乘坐戈壁巴士翻过几个沙丘，不久便抵达库布其沙漠满目黄沙的地域，所有人们下车翻过一个大沙丘，便可见用于戈壁越野车奔驰的沙坑。自沙丘顶到沙坑底部有十余米的落差，越野车则在两个沙坑间迂回，或突然加疾，或转向扬沙，记者们手中的1D X则是连拍络续，耳边延续传来如机闭枪般畅快淋漓的速门音。接下来，为公众外露在高速快门下捕捉的越野车的奔驰瞬间。

若要应用长焦镜头拍摄越野车前进经过中凝聚的瞬间，速门速度起码要正在1/1000s以上，笔者行使快率优先模式，固定快门疾率正在1/2500s，并将感光度调至自愿。为了更好恢复黄沙的本色，白均衡使用了日光白均衡形式，曝光补充视情形增减。镜头方面，笔者全程运用了EF 70-200mm f/4L IS USM（爱死幼小白）镜头。

正在现实拍摄时，笔者运用了人工智能伺服自动对焦模式，对中心手动取舍，弃取最高的自动对焦灵动度。正在速门快度1/2500s下，车身细节可以被完竣静态化，包罗车轮、飞沙等高速物体也获得完善的冻结。自动对焦追踪正在高轻巧度下拘捕越野车很轻易。接下来，全班人看正在慢快快门下越野车的闪现。

慢快快门拍摄高速搬动物体，是体育影相中常用的拍摄花样，通俗应用随同的形式使被摄体相对静止，布景消息模糊。在拍摄越野车时，笔者考试了1/125s－1/60s的快门速度。

正在速门速度1/125s以下，车轮的飞转成绩都不错，假如畅通操纵在1/60s和1/30s时拍摄，会有手脚效力愈加奇怪的外现。在越野车的拍摄过程中，背面与侧面是最常拍摄的角度。在背面拍摄时，假使相机的持续主动对焦天真度日常，后头追踪高速物体仍旧会疾苦。1D X在现实应用中映现卓越，没有映现脱焦的情况。接下来另有加倍灵巧的戈壁四轮摩托的献技，笔者仍然选取高速与慢速两种编制举办拍摄。

拍摄越野车与四轮摩托在专揽上没有什么别离，但四轮摩托的演出半径要比越野车小良众，在有些职位侧面拍摄时以至没合系利用超广角镜头。下面的一张照片在拍摄时笔者就行使了佳能8-15mm鱼眼镜头，暴露了沙坑全貌。拍摄绝大多数照片霎笔者已经利用爱死幼小白镜头，正在高速快门下，车轮带起的沙砾更加丰富魅力。

四轮摩托比拟越野车乖巧性更佳，正在短程加快与急转弯时车轮带起的沙土越发俊逸，可看性更好，拍摄出来的刺激水准也更好。正在慢速速门拍摄时，笔者尝试了1/30s－1/125s的快门疾度，高转速车轮与飞溅的沙砾让画面更富动感。

在低快拍摄时，笔者仍旧行使了连拍模式，愈加正在横向追踪车辆时，70mm的焦距尝试了1/30s的快度（合上了IS防抖），连拍追踪更有利于普及凯旋率。

伶俐事后，归纳一下试用的机型吧。佳能1D X行为佳能专业机型中的最高规格产物，占领现在佳能全幅单反中最快的连拍速度（12张/秒）、最高规格的对焦格局（61点高密度网状阵列自动对焦感觉器）、最强壮的解决实力（双DIGIC 5+数字影像管理器）、首度使用的高规格测光感应器（10万像素RGB测光感触器+测光专用DIGIC4措置器）等。

相关硬件筑设方面的参数不再过众列举了，就试拍感受而言，1D X的追踪对焦实力很让人释怀（运用爱死小小白镜头），捕捉背面高快挪动的车辆时无妨轻易连拍出张张明白的照片。高快连拍时的酣畅感觉也是这款相机最大的一个上风。

在得志摄影中，偏振镜的效果其实是不言而喻的，不过为了更好的展现这块图像感触器和DIGIC 5+带来的诡秘见效，全班人定夺不选择安装渐变滤镜来抵达抑制高光条理的损失。

整整拍摄了整日照片，吴淞码头是这日的第二站，夏季的白日期间比拟长，因而所有人们时期控制在晚间6点半左右来到码头，云云晚霞的黄灿灿的夕晖西下的感触会更好少少，道中开车开到脚抽筋，也让所有人认识到了用左脚去踩刹车是何等恐怖的一件事情，到现在想起都有些后怕，言归正传这款佳能1DX据有1810万的像素，36×24的CMOS大幼比拟1D Mark IV和1Ds Mark III还要大，岂论是正在聚光量和控噪比都要强出不少，怪不得有人谈1DX便是1D Mark IV和1Ds Mark III的维系体。

在这组满意通行中谁搭配1DX利用的主力镜头是佳能16-35 2代这个红圈牛头，光圈控造在F7.1至F11之间，团结1DX的DIGIC 5+治理器不管是新闻处理快率上都是相当的速快，正确的白平衡让照片的色彩风格复原描绘的异常完备，将晚霞与天空融合的条理毫无保留的收入眼底，堤坝上的暗部细节过渡也很是天然，佳能1DX的DIGIC 5+解决器的确让他分解到了不行仅靠像从来证据画质。

本周日的第一站，前去动物园拍摄少少狠毒野兽，惋惜到那显现气象太热，兽星们老虎、狮子、熊猫、猩猩等都趴着放置，那么就转移拍摄方针去拍极少其它幼兽星们。

昨天夜里玩过高感12800了，今天到达动物园专程是试验佳能EOS 1DX的低感画质是否仔细，全班人依然将ISO调至自愿形式，然而感光度上线，由于气候阳光对比过曝，拍摄模式弃取光圈优先，在阳光格外激烈的场所进行曝光积累递增和递减，全程使用70-200 2代小白镜头，从全部人拍摄到的样张来看，这款1DX的低感光度已经齐全越过他们设念，画质相等单纯细密，颜色规复深切，新跳级的DIGIC 5+数字影像处理器功效真的额外棒！

拍摄动物重要靠抓拍，这个大山公动作特殊销魂，难路它盘算跳水吗？真是山中无老虎猴子也闲适啊！

本次1DX结尾这些样片总共用ACR解RAW出片。起初是1DX开心样片，主要操纵24-70和24/1.4镜头拍摄。

拍摄岁月北京的气象不算太给力，灰蒙蒙的，可是RAW解出来今后劳绩还行，画面并没有灰蒙蒙的感觉。

和之前连拍举止汽车的样片例外，这几张汽车样片是24-70L镜头和100-400L镜头单张拍摄的。