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“超等玛丽”细针密缕的改进，正逐见劳绩。
8月2日，通用汽车在底特律宣布2019年第二季度财报，净收入达361亿美元，同比降低1.8%，这家111年的汽车大鳄显明没担任住车市隆冬的进犯，但却做好了御寒措施。第二季度，通用汽车净利润达24亿美元，同比扩展1.6%，得益于北美市场和本钱控制。
动作汽车家当威望的第一位女掌门人，Mary Barra被业内誉为“超等玛丽”，她自2014年1月履新以还，便削减车型平台，撤退工厂，架构重组，笑此不疲地推进通用汽车“减负”。同时，她肆意推动企业在智能互联、电气化、自动驾驶和车辆共享等鸿沟的构造，提出了通用汽车“三零”（零事变、零排放、零拥挤）新愿景。
Mary Barra是实质的通用人，她结业于通用汽车学院（现凯特林大学），18岁便到通用汽车测验，从基层工程师到当前群众董事长兼CEO，她用了近40年时期。现正在的她俨然是通用汽车的大管家，齐心尽力于裁汰成本、选拔利润率、疗养并浸组架构、打造新阶段的重心竞争力。
尽管Mary Barra正在任韶华反复力挽狂澜，但恰巧举世汽车资产转型之时，“超等玛丽”真的能教导通用汽车就手闯关吗？
在此次中文官网告示的财报实质中，通用汽车简直没有提到本来引以为傲的中原墟市。陆续28年的增快急转直下，华夏商场此次让通用汽车消浸了。
2019年，通用汽车上半年正在华销量为156.8万辆，同比下落约15%，在华收入为6.11亿美元，同比下降48%。自2014年起，中国市场在通用汽车环球业务就稳居榜首，固然其名誉暂无法波动，但颓势尽显，通用汽车不行再坚定押宝中原商场了。
是以，通用汽车遴选利润率更高的皮卡和跨界车产物，一方面补偿日益下滑的乘用车市集，另一方面则斥地新的利润和业务推广点。Mary Barra这条试水之路，含辛茹苦也要走下去。通用汽车第二季度正在美国市场的销量达74.7万辆，其中跨界车销量同比扩大17%。
有了北美市集的新品试水，通用汽车晓示2019年布置正在中原推出约20款极新或改款车型，大个体产品将于下半年颁发，此中三分之二聚焦为利润率较高的SUV车型。通用汽车正在第二季度财报中直言，其节余智力将取决于SUV和皮卡这两种利润率更高的车型，我必须正在销售高利润车辆上鞠躬尽瘁。
正在做好“应对之策”的同时，通用汽车对其风险预估得尤为透辟，事实历经百年重浮，她务必看得清这“十面隐藏”。
Mary Barra的职业不光是指导企业渡过眼前的放肆，更要让其看到诗和远处的田产。Mary Barra对外文告，通用汽车现在正正在两种旅途上齐头并进：以巡航本领为代表的渐进式兴盛讲路，以及以自动驾驶汽车为代表的横跨式繁荣叙说。通用汽车在第二季度财报上特意着墨提到了自愿驾驶本事公司Cruise的最新往还进步，2019年5月融资11.5亿美元，估值达190亿美元，Cruise将与通用汽车、本田工程团队开导一款针对全球市场的自动驾驶车辆，重塑消失者对来日出行的祈望。
这也是通用汽车的祈望。
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