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韩国大宇制船最新研发的98000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）策划获得英邦劳氏船级社（LR）的提要性愿意（AiP）。这种新的VLEC策动选拔新型奥氏体高锰钢（High MnA）和无震动液货舱，是首个选择此类质量的VLEC企图。
大宇造船的98000立方米VLEC谋略使用了其专利的B型液货舱，具有无晃动的液货舱计划，因而不妨在局限装载的形态下运营，使船舶运营灵活高效、并中意众港口装卸吁请。新的VLEC方案还拥有运输各式阔别气体的潜力，例如LNG、贸易乙烷/乙烯、纯丙烷、商业丁烷、贸易丙烷、丙烷和丁烷的苟且比例搀和物、以及丙烯。
LR对这种VLEC船舶打算的船体中段、结构剖面和壳体张开图实行了设计评估，以保障符关LR的规定。LR还遵从其ShipRight程序举办完毕构打算评估、犹豫和原料尺寸评估。
据认识，如今，奥氏体高锰钢质料的行使仅界说LNG液货舱或燃料舱的使用，但这种质料大概施行作为方针温度高于LNG的其我货品储罐筹划，比喻乙烷（-90摄氏度）和乙烯（-104摄氏度）等，与9%镍钢质料的景遇好像。
大宇制船首席技巧官Odin Kwon外现：“这是大宇造船加入未拓荒市场的紧张里程碑，证明我们们悉力于向前迈进，以助助应对新市场所面对的百般性和灵活性诽谤。咱们很欢喜可以与LR在这项主意上协作，LR具有特别的技能和贸易看法。”
LR北亚地域总裁Mark Darley称：“LR是运用奥氏体高锰钢的先驱，这种材料的价钱与传统的同类高镍产品比拟具有竞赛力，预测将有帮于消浸LNG动力船和LNG船体例的投资本钱，从而助帮大家们的客户维持竞赛力和经济成效。”
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