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京东智联云加入2020中国开源年会，共探“开源向善”
纵观开源在我国发展的二十多年历程里，开源软件从无到有，从小到大，目前已成为IT软件的基石，而随着云计算的迅猛发展，开源软件又将呈现出怎样的发展面貌？在1
10月27日，京东智联云与北理新源在武汉经开区建立团结实验室，标志着京东智联云周全加码智能车联网领域，加速开拓智能交通新局面。无人物流车，不仅可以满载货物往返穿梭，还能凭据路况信息做出驾驶决议，快速将每一件货物运输到指定地址……这样的画面只存在于“科幻电影”中？其实不然，京东作为物流场景的头部玩家，早已借助人工智能、物联网、大数据等手艺，实现了运输车辆的自动化作业，而这只是京东在车联网领域的“一小步”。10月27日，京东智联云与北理新源在武汉经开区建立团结实验室，标志着京东智联云周全加码智能车联网领域，加速开拓智能交通新局面。
探讨物流场景下的“车路协同”应用
6年前，在电动汽车产业萌芽之际，中国电动汽车百人会在京建立，随后在武汉设立了创新中央。在“百人会”牵头下，京东智联云与北理新源在武汉经开区建立团结实验室，在中国工程院孙逢春院士的率领下，对京东智联云在智能化物流场景与“车路协同”系统的融合与应用举行研究，推动智能交通、车联网等手艺的场景化落地，并将研究成果与武汉经开区建设的都会智能基础设施有机连系，使团结实验室成为支持自动汽车手艺创新的“智囊”。
京东智联云“车路协同”通过智能化装备和算法革新门路，让“车”与“路”实现双向信息共享，提高无人驾驶的效率与平安。2018年底，京东在雄安国家级新区“点亮”智慧路灯，实现了“车路协同”的场景验证与首次公然亮相，助力雄安市实现基础设施智能化、公共服务便捷化和都会管理精细化。京东智联云“车路协同”解决方案已陆续在西安、武汉、海南自贸区、北京亦庄等地率先开展结构，辅助当地政府构建车联网先导区，配合推动智慧公路革新，实现了自动驾驶手艺在物流领域的综合应用。
“车路协同”让末尾物流与干线物流周全进化
京东智联云“车路协同”方案可快速提升“末尾物流”最后一公里的配送时效，实现“端到端”的无人配送全场景笼罩。行使预先设置在交织路口的智慧路灯，通过激光雷达、摄像头等传感装备实时网络路面信息数据，再连系感知手艺、边缘手艺等新手艺，就像给自动驾驶车辆装上了一双“眼睛”，实现货物装车、配送、停靠与返程的全自动化无人值守作业。
京东智联云“车路协同”方案还为“干线物流”运输带来了“降本提效”的变化。通过交通信息播报，门路事故、行人与施工多重预警，组建自动驾驶货车编队；融合“车路协同”平台，车辆运营调剂平台与外部数据，构建重大的自动化干线物流系统，降低了长途运输发生的人力、油耗、维修保养等营运成本。
在历久实践中，京东智联云的边缘盘算提供了壮大的算力支持，通过边缘节点搜集区域范围内的门路信息，再将处置后的信息举行分发、内陆存储与云端上报，配合多种传感器的门路环境感知系统与基于5G的信息传输系统，保障了自动驾驶车辆与行人等门路参与者的平安。
手艺构建智能车联网生态
京东在探索“车路协同”手艺时，聚焦在末尾物流和干线物流中的应用，坚持以应用牵引手艺，行业共创互助共赢，落地生根并创造出亘古未有的社会价值，京东智联云IoT产物部手艺总监刘刚示意，“我们在实践中发现，边缘盘算能较好解决成本、实时和平安性等问题，是‘车路协同’应用落地的主要手艺手段。”
现在，基于京东物流场景下的“车路协同”方案已然成熟，不仅率先完成了自动驾驶手艺的商业化落地，更实现了车端装备与路端装备的互联互通，这无疑为智能化物流系统建设提供了有力支持。经由十多年的行业深耕，京东智联云以手艺实力沉淀和商业场景延展，在供应链、人工智能和物流手艺等领域不停优化成本，提升效率和用户体验。
与此同时，京东智联云以开放姿态，携手差别领域的互助方配合探索IoT应用落地，深耕智慧车机等车联网垂直领域，以车载小程序助力服务轻装上线，以供应链为抓手连接人、车与服务，实现用车养车全笼罩，并在终端硬件、数据、边缘盘算、平台、服务和应用场景实现了端到端全链条买通。
车联网已成为行业巨头的“兵家必争之地”。作为京东团体手艺的基石，京东智联云前瞻性结构，依托“车路协同”方案在物流场景中的落地应用，探索智能交通网络运营新模式，通过在车联网领域的手艺沉淀和创新，连续探索车联服务生态的更多可能性。
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