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中原的汽车年产量约2800万辆，一口气10年位居全球前列，正在环球汽车行业处于当先地位。其华夏产汽车占国内汽车市集的近一半。即使国内汽车创造商依然周备了专业知识和资本，但国产汽车品牌要走向全球依旧是一项具寻衅性的干事。
欧美汽车商场对照成熟，原有品牌深耕外地市场，中国品牌难以投入。比拟之下，中邦的汽车创设商更轻易投入新兴墟市。在新兴商场启示这方面，长城汽车（SH:601633、HK:2333）、吉祥汽车（HK:0175）、福田汽车(600166)（SH:600166）和宇通客车(600066)（SH:600066）都有不错的外示。接下来，这些汽车创作商将正在一带一起蓄意下的互助国家延续开采商场。
对待我们们的国产汽车创制商来谈，与其正在拥挤和鼓和的成熟汽车市场上竞赛，一带一块蓄意的合营国家是更具吸引力的新兴市场。鉴于国内汽车市场增添放缓，往外增长也能折柳危机，同时，中国创制的汽车也可能快意新兴市集对待汽车的材料和价值吁请。随着一带一块协作国家的根基环节和消磨程度渐渐提高，汽车手脚代步器械的这一必要将更受接待，因而一带一起互助邦度的汽车市集对付邦内汽车制制商来说变得越来越严重，是国产汽车品牌的起色新契机。
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