国际航协：疫苗无法驱散行业寒冬 明年将继续大幅亏损 提供者 财联社

财联社（上海 编辑 刘蕊）讯，在近期疫苗试验利好消息不断的提振下，全球航空股出现久违的上涨：隔夜美股市场上，美国航空上涨超9%，达美航空涨超6%；昨日的港股市场上，国泰航空涨7.76%，东方航空涨3.48%；A股市场上，南方航空、中国国航月初以来也呈现上涨趋势，春秋航空更是持续攀升至2016年以来高位。

然而，国际航空运输协会（IATA）对于全球航空业前景却并不那么乐观。

美东时间周二，国际航空运输协会预测，今明两年，新冠疫情将导致航空行业损失1570亿美元，较此前6月的预测的损失还多60%。即使明年新冠疫苗能够顺利上市，分发和接种疫苗都需要时间，因此明年上半年对于航空业来说仍然困难重重。

航空行业有史以来最糟糕的一年 国际航空运输协会总干事亚历山大·德朱尼亚克(Alexandre de Juniac)在一份声明中表示，新冠病毒使2020年成为航空行业有史以来最糟糕的一年。

IATA预计，航空行业2020年净亏损总额将达1185亿美元，较6月份预估的843亿美元还要严重得多；预计2021年将亏损387亿美元，也比之前预测的158亿美元严重得多。

在严峻的前景预期下，国际航空运输协会呼吁各国在航班出发前进行新冠病毒检测，以替代抵港后隔离14天的要求。德朱尼亚克称，只有这样，才能在不影响安全性的前提下恢复航空业务运营。

“我们需要在没有隔离的情况下安全地重新开放边境，这样人们才能再次乘坐飞机。”德朱尼亚克说，“预计至少到2021年第四季度，航空公司的现金流都将大幅减少，我们没有时间再浪费了。”

新冠疫情使航空业陷入困境，航空公司减少了已经5100亿美元的销售额，并裁减了数万个工作岗位，还有更多依赖该行业的工作职位面临流失风险。国际航空运输协会预计今年的乘客数量将下降60%至18亿，那将相当于2003年的乘客数量水平。

德朱尼亚克表示，目前全球政府已经向航空业提供了1730亿美元的财政支持，如果没有这笔资助，会有大量航空公司破产。而且即使在获得了政府和股东巨大支持的情况下，仍有一些航空公司不得不寻求借债或是寻求新买家，才能勉强求生。

上周，挪威航空(Norwegian Air)申请了破产保护，此前该公司曾警告称，如果要维持运营至2021年第一季度，将需要额外资金。

疫苗来临之前行业寒冬仍无法避免 近期，新冠疫苗研发和试验的进展使人们乐观地认为，明年旅行将会增多。但也必须意识到，为数百万人接种疫苗需要时间。

“明年上半年看起来仍极具挑战性，”国际航空运输协会在声明中表示。

国际航空运输协会表示，货运业务是2020年航空业唯一的亮点，货运收入预计将从2019年增长15%至1177亿美元。大约50%的空运货物是用客机运送的。

德朱尼亚克表示，虽然货运业务无法填补航空客运收入急剧下降带来的缺口，但它有助于航空公司“维持他们的国际网络”。

国际航空运输协会预计，2021年乘客数量将增长到28亿人，但最早要到2024年才能恢复到2019年的45亿人水平，预计全球国内航空市场的复苏速度将快于国际航空服务。

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