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财联社（上海 编辑 刘蕊）讯，10月21日，国泰航空发布公告称，由于新冠疫情对航空业的打击，公司将进行规模22亿港元(约合18.94亿元人民币)的重组。这项重组内容包括停运公司旗下的国泰港龙航空，并且整体裁员约8500人。
国泰航空集团重组 国泰航空集团的重组内容包括，公司的全资附属公司国泰港龙航空将停止营运，即日生效。国泰港龙航空的大部分航线预计将交由国泰航空公司及旗下香港快运航空有限公司运营。
同时，国泰航空（包括国泰港龙航空）将整体削减约8500个职位，约占国泰航空集团总数35000职位的24%。在这8500个职位当中，未来数周将裁减约5300名驻港员工，另有约600名为海外员工。由于近月实行冻结招聘及关闭若干海外基地等节流措施，其余2600个职位现已悬空。
第三，公司要求驻港机舱服务员及机师同意降低待遇水平。此前有媒体报道称，留职员工可能需降薪30%至40%。
新冠疫情下被迫缩减航空运力 据南华早报报道，新冠疫情已导致国泰航每日客运量暴跌99%。由于香港边境关闭和检疫规定，该公司多数飞机被迫停飞。
该公司今年前六个月录得创纪录的98.7亿港元净亏损，不利局面还在继续，目前每月消耗15亿-20亿港元。到2021年，此次裁员将使该航空公司每月的现金消耗减少5亿港元。
在一份内部备忘录中，国泰航空首席执行官邓健荣对35000名员工说：“目前我们已经采取了一切可能的行动来避免裁员……不幸的是，如果没有进一步的措施，我们将无法生存。”
他表示，严酷的事实是国泰航空需要从根本上进行重组，“以保障我们的未来”。他补充称:“这是一个令人心碎的决定，我真的很抱歉。”
根据国际航空运输协会的预测，航空客运量须待2024年才有望回复至疫情前的水平。因此国泰航空认为，在各项可能出现的情况中，“最乐观的方案”是将2021年公司的客运运力缩减至不足2019年的百分之五十。
作为节省现金措施的一部分，国泰航空今年将不支付自由支配奖金，明年将取消加薪，并将非飞行员工的无薪休假计划延长至2021年上半年。
全球航空公司面临“裁员潮” 国泰航空并非个案，新冠疫情对全球航空业都造成了重大打击。目前，全球航空公司都在面临“裁员潮”。新加坡航空公司和国泰航空类似，也没有境内航空业务，9月份也宣布裁员4300人，约等于其总员工数的20%。
目前，全球各大航空公司大部分已经发出信号，累计多达40万员工的岗位可能受到影响，这其中部分为直接裁员，部分则是从明年1月起就开始被迫休假。
自新冠疫情今年3月在全球蔓延后，六个月内全球航空业已经失去了超过35万个工作岗位。9月，咨询公司Five Aero的研究结果显示，到年底航空业裁员人数可能接近50万。
而据旅游数据公司Cirium统计，自今年1月新冠疫情爆发以来，全球已有43家商业航空公司破产，而2019年全年仅有46家，2018年全年仅有56家。Cirium所说的破产是指完全停止或暂停运营，而非破产重组。
Cirium全球咨询主管Rob Morris表示，由于大多数地区的需求复苏仍处于停滞状态，航空公司还在为创收和现金流出而苦苦挣扎，Cirium预计今年第四季度和明年第一季度将会有更多航空公司倒闭。
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