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财联社9月26日讯，适逢深圳建市40周年，深圳推行都市圈建设之际，官方首次提出“深莞深度融合发展示范区”，东莞南部9镇拟“扩入”深圳。
昨日晚间，《东莞日报》发布消息，东莞市委审议了《关于进一步完善区域协调发展格局 推动南部各镇加快高质量发展的意见》，提出东莞南部临深的虎门、长安、大岭山、大朗、黄江、樟木头、凤岗、塘厦、清溪9镇高水平对接和融入深圳中国特色社会主义示范区，探索与深圳共建“深莞深度融合发展示范区”。
在这9个镇区中，有6镇与深圳直接接壤，分别是长安、大岭山、大朗、黄江、塘厦、凤岗。
1至2年内，这三条地铁线或有大动作
东莞政府的宣布，也间接回应了此前深圳在深莞交界区域地铁投资的合理性。根据9月2日交通运输部发布的《关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见》，深莞惠地铁、城轨接驳工程获得通过。
文件显示，预期成果方面：通过1—2年时间，启动深大城际、穗莞深城际延伸段、深惠城际等城际铁路项目建设。深圳10号线东延至东莞凤岗、深圳14号线东延至惠州惠阳、深圳11号线北延至东莞长安、深圳22号线北延至东莞塘厦等跨市城市轨道项目，纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划并启动建设。
通过3—5年时间，深圳6号线支线与东莞1号线黄江至深莞边境段完成衔接及贯通运营。
除了一条14号线通往惠州，其他都通往东莞，无论是物理位置还是经济上，深圳和东莞的关系都更为密切。
前车之鉴：深汕合作区历经多年才正式揭牌
在深莞深入融合发展示范区之前，深汕合作区已有多年开发经历。
2011年，提出深汕特别合作区，规划面积468.3平方公里，深圳市主导经济管理和建设，汕尾市负责征地拆迁和社会事务，但是进程缓慢，双方都没有动力推动该区域建设。 而且深汕特别合作区与深圳并不相邻，是汕尾的一部分，与深圳之间隔着惠州，距离深圳60公里，规划范围包括汕尾市海丰县鹅埠、小漠、鲘门、赤石镇和圆墩林场四镇一场，人口约7.65万人。
2018年双方变更合作模式，变为“深圳市全面主导建设发展”，产生的税收，由深圳和汕尾按一定比例划分。当年年底，深汕特别合作区才正式揭牌，历经七年多的建设发展，升级为深圳第“10+1”区。
所以此次东莞和深圳的合作，目前由东莞单方面宣布后，还需要进一步细化。
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