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财联社（上海，编辑吴斌）讯，疫情仍然在继续摧残航空业，但美国政府救命钱却即将到期。继美国航空 (NASDAQ:AAL)上周计划强制裁员1.9万人之后，美联航 (NASDAQ:UAL)周三也计划让16370名员工休假。
美联航此次“裁员”将影响大约2850名飞行员、6920名乘务员、2010名机械师以及1400名管理和行政职位，但与飞行员的谈判仍在继续，最终人数可能会有所减少。
对此美联航解释称：“新冠疫情对我们的影响比几乎任何专家所预测的都更深、持续时间更长，在旅行需求如此低迷的环境中，美联航无法继续提供远远超出实际需要的人员编制”。美联航9月份的航班数量比一年前减少了63%。
此次裁员占美联航员工总数的近20%，疫情前美联航拥有超过9万名员工。如果旅行需求回升，美联航未来可以将这些员工召回。
美联航曾在7月警告称，由于需求仍然疲软，有36000个工作岗位处于非自愿休假的风险中。周三公布的人数远远小于此前数字，因为大约有7400名员工选择了提早退休或离职计划，此外美联航还通过其他方案来进一步减少强制休假人数。
航空公司继续烧钱，下一波救命钱却迟迟未到
由于旅客旅行需求目前仍暴跌逾70%，美国客运航空公司每月整体损失超过50亿美元，目前仍有30%的飞机闲置，使用中的飞机载客率也只有大约50%。
美国各大航空公司此前获得了250亿美元薪资援助，不能在10月1日之前裁员、削减薪资或强迫任何员工非自愿休假，但目前大限即将来临。
如果美国国会同意将薪资支持计划延长，那么整个行业的裁员人数将“大大减少”，但不幸的是，美国两党陷入无尽的扯皮导致航空业前景蒙阴，9月底大限前救命计划能否推出仍存变数。
美国航空上周也警告称，如果十月前国会不延长援助项目，今年10月1日公司将强制裁员1.9万人。如果加上自愿离职或休假数量，美国航空员工数量将大减30%（疫情前约有14万员工）。
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