财联社(北京,记者 徐昊)讯, 8月28日晚间,*ST众泰(000980.SZ)发布半年度业绩报告,报告期内公司营业收入为7.70亿元,同比下降76.69%;归属于上市公司股东净利润亏损高达10.34亿元,同比下降256.08%。
对于净利润亏损急剧扩大,众泰在半年报中解释称,一是受宏观经济形势的影响,汽车行业整体景气度不高,行业竞争日趋激烈,公司流动资金短缺等因素导致公司整车汽车销量大幅下降,未达预期。由于销量大幅下降,公司营业收入大幅下降,经营成本相对上升,导致经营亏损较大;二是计提其他资产减值准备。
当日发布的计提资产减值准备的公告显示,2020年半年度,众泰汽车需计提各类资产减值准备总额为3.73亿元。
此外,众泰还在半年报发布当天同时发布公告称,“董事娄国海先生无法保证本报告内容的真实性、准确性和完整性,理由是:公司的持续经营能力存在较大不确定性,铁牛集团有限公司对公司的业绩补偿兑现难度较大,公司面临众多诉讼及担保事项”。
按照最新通过的议案,众泰汽车预计将在2020年为旗下四家全资子公司融资提供总额度不超过55亿元的担保。此外,据天眼查APP显示,仅今年6月以来,众泰便公告6项担保事项,担保金额总计近16亿元。同时,截至8月19日,今年上半年众泰还涉及法律诉讼17起,多为买卖合同纠纷。
事实上,自去年以来,众泰因账款问题已引发多家上游企业“爆雷”。半年报显示,众泰汽车应付账款期末余额为45.79亿元,主要为应付材料款和加工费。其中账龄超过1年的重要应付账款期末余额为7.23亿元,未偿还或结转的原因为“资金紧张”。
在半年报中,众泰用较大篇幅介绍了其下半年主要工作,提出“公司将多方举措筹集资金,缓解公司面临的压力,为公司后续的发展提供资金支持”。
“公司持续加强与地方政府的沟通,推动其他融资方案的落地。”众泰表示,将由政府牵头与经销商、其他权债人等进行商谈,并根据不同性质的债权人拟定相应还款计划与方案,争取以最少的资金需求实现公司的复产。
半年报显示,众泰汽车今年上半年仅生产汽车574辆,销售汽车1417辆。
根据众泰的规划,将分阶段制定复产计划:第一阶段,生产销售“众泰TS5”这一复产的核心新车型;第二阶段,复产销售几个成熟车型,包括众泰T600、众泰T700、众泰E200、众泰T300。第三阶段,推出自主设计家族脸谱的“众泰TS7”核心新车型;同时推出A00级核心纯电动车E200的年型款新车型,主攻城镇乡家庭代步市场。
此外,众泰还提出在销售上建立“大区域代理制”及扩大终端销售点网络,拓宽公司的销售网络和渠道。
尽管推出了分阶段的复产计划,但众泰汽车预期第三季度亏损将继续扩大,预计2020年1-9月的净利润亏损16亿元-12亿元,同比下降110.53%-57.90%。
“在豪华车和合资品牌车型价格下压趋势下,自主品牌市场将承受巨大竞争压力,市场份额将进一步被挤压,中小车企生存非常艰难,部分传统车企出局是必然趋势。”乘联会秘书长崔东树表示。
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