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财联社（北京，记者 刘阳）讯，8月5日，日产中国发布7月销量数据。7月，日产在华销量为12.1万辆，同比增长11.6%，在今年首次实现了两位数增长；1-7月累计销量为71.7万辆，同比下降 13.2%。
“随着中国汽车市场恢复，日产取得了不错的业绩，但与丰田和本田的差距却越来越大。”汽车行业分析师任万付表示，丰田、本田在华均有两家合资公司，其形成的合力保证了丰田和本田和高增长，“形单影只的东风日产只能望其项背了。”
从具体数据看，7月单月销量近4.7万辆的轩逸系列仍为日产旗下的主销车型，接近同期日产乘用车销量的50%；而受“新基建”的带动，日产旗下轻型商用车板块的表现较乘用车更为抢眼，7月销量同比增长31.3%。
“虽然日产汽车中国区业绩持续增长，但由于新型冠状病毒疫情在中国和全球仍然存在，下半年汽车市场仍然存在很多不确定性。”日产汽车公司全球高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风有限总裁山﨑庄平(Shohei Yamazaki)表示。
据日产汽车于7月30日发布的2020年上半年产销数据，1-6月，日产汽车全球销量为180.74万辆，同比下降31.2%，其中日本市场销量下降了24.2%，日本以外市场下降32.2%。
“公司将面临45亿美元的亏损。”日产方面预计，截止到明年3月的整个财年，公司全球销量将从去年的493万辆跌至413万辆，营收可能下滑20%，至7.8万亿日元。财报显示，日产汽车在2020财年第一财季（4-6月）净亏损2855亿日元（约合人民币189亿元）。这是日产汽车近11年来首次在第一财季出现亏损。
为缓解颓势，今年5月，日产汽车曾发布一项为期四年的“Nissan NEXT”计划。具体内容包括：在未来一年半的时间内推出12款新车，其中8款将是新能源车型；到2023财年销售超100万辆电气化技术汽车；到2023年底，先进“ProPilot”技术应用到20个市场和20多种产品中，年销量增加到150万辆以上。
“关于‘Nissan NEXT’计划落地中国的具体规划，9月北京车展我们会有进一步的说明。”8月5日，日产中国内部人士告诉财联社记者。
“日产汽车目前在新能源汽车方面的表现并不理想。”在行业分析师张翔看来，得益于近期在体育赛事方面的市场推广，日产品牌在国内抓住了一些有效用户群体，销量回升是正常的，“日产汽车在智能网联领域也有一定的技术储备，若在新能源方面再发力，销量会更好。”
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