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财联社(北京,记者 徐昊)讯，8月3日，恒大汽车在上海、广州同时首发恒驰品牌旗下恒驰1至恒驰6六款新车，包括轿车、轿跑、SUV、MPV等车型，覆盖了从A级到D级所有级别。
“从此次恒大发布的6款新车中，B级以上的中大型车占了4款，另外2款为A级SUV和A级跨界SUV。”汽车行业分析师李颜伟表示，从中不难看出，这两款A级车将成为恒大未来的走量车型，“将与比亚迪、吉利等自主品牌车型展开正面竞争。”
此次亮相的6款新车分别出自造型设计大师Anders Warming、Michael Robinson和丸山公顾之手。公开资料显示，Anders Warming曾任前宝马MINI首席设计师、宝沃汽车集团副总裁、首席设计师；Michael Robinson曾任意大利博通公司(Bertone)品牌和设计总监。恒大集团董事局主席许家印去年曾多次造访欧美日，最终促成恒大与全球15位顶级造型设计大师的战略合作。
“此次新车发布是恒大的战略安排，用以向外界展示其造车的信心与能力。”在全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤看来，目前恒大在整车生产流域上下游产业链的布局已较为充分，且不同于其他造车新势力，“恒大并不需要靠不断融资过活。”
自去年以来，恒大全面开启了“买买买”模式。有数据表明，仅在去年年内，恒大通过收购及合资方式共获得8家新能源汽车产业相关公司。其中包括花费9.3亿美元收购瑞典电动汽车公司NEVS 51%的股权；花费10.6亿元收购上海卡耐新能源58.07%的股权。
至今年6月，恒大健康宣布，将以3.795亿美元的价格收购NEVS剩余股权，NEVS也由此成为恒大健康全资子公司。一个月后，恒大再度斥资15亿元人民币成立恒大新能源汽车（广西）公司和恒大恒驰新能源汽车科技（广东）公司，两家公司均由恒大新能源汽车100%控股。
7月27日，恒大健康发布公告称，鉴于新能源汽车已成为集团最重要的业务，董事会建议公司名称由“恒大健康产业集团有限公司”改为“中国恒大新能源汽车集团有限公司”，简称恒大汽车。外界普遍认为，此次改名意味着其主营业务已变更为汽车。
恒大健康2019年年报显示，公司去年全年净亏损49.5亿元，其中汽车板块亏损33.1亿元。恒大方面称，主要系新能源汽车业务尚属拓展投入阶段，购买固定资产及设备、研发等相关费用及利息支出增加所致。
在汽车行业分析师梅松林看来，地产企业进军汽车行业有一定的合理性，“都是To C市场，对普通消费者而言，买房是第一大消费，接下来就是汽车，房企进入汽车行业有利于交叉营销。同时，头部房企多年积聚的高利润，也可以支持汽车产业对资金投入的庞大需求。”
“汽车产品的成功取决于多个要素的综合竞争力，包括品牌、价格、设计、质量、技术等等。”梅松林分析认为，房企在资金方面的投入只是一个基础，“最终能否成功，还是要取决于房企能否快速适应这个行业的规律，高效打造出消费者想要的汽车产品。”
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