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财联社 （上海，编辑卞纯）讯，美国当地时间周四（7月30日），理想汽车正式登陆纳斯达克，成为继蔚来汽车之后第二家赴美上市的国内造车新势力公司。上市首日，股价即飙涨逾40%。相比之下，新能源汽车龙头特斯拉、电动车中概股第一股蔚来以及卡车界“特斯拉”Nikola当日都以下跌收场。理想汽车的股价飙升，靠的只是炒新热情吗？
理想股价开盘即大涨，盘中最高涨至17.50美元/股，较发行价高出52.17%，市值也一度超148亿美元。截至收盘，该股报价16.46美元/股，上涨43.13%，市值为139.17亿美元，已接近蔚来汽车近144.5亿美元的市值。
相比之下，截至周四收盘，理想的“老前辈”蔚来股价下跌3.94%，报12.2美元；一年涨5倍的特斯拉股价亦下跌0.78%，报1487.49美元；网红电动卡车初创企业Nikola跌幅更是达到近7%，收报29.06美元。
值得注意的是，IPO认购启动后，理想汽车于7月28日已经提前完成超过9.5亿美元的募资，因此比原计划提前一天挂牌。
理想汽车由李想在2015年创立，是一家专注电动汽车研发与制造的新能源汽车公司。首款产品理想ONE于2018年10月发布，搭载增程电动技术与智能科技，为家庭用户提供6座、7座的舒适空间。
不仅仅是炒新热情
理想汽车上市首日大涨无疑跟市场炒新热情恢复有关。
尽管今年上半年中概股上市首日的表现整体不尽如人意，经统计，在18家企业中，仅有6家首日录得上涨，占比33%；4家录得平盘，占比23%；剩余8家录得破发，占比44%。
但值得注意的是，美股在今年3月触底大幅反弹后，市场情绪高涨，风险偏好提升，对新股的炒作热情重新燃起，这也是首日涨幅前5的中概股中有4家上市时间都在5、6月份的主要原因。
除此之外，理想汽车的上市时点卡的非常好，正值投资者对电动汽车制造商兴趣激增之际。特斯拉股价今年以来已经上涨约250%。理想在国内的竞争对手蔚来最近几个月股价也在持续攀升，该公司于2018年在纽交所上市，筹资10亿美元，筹资规模与理想接近。据悉，理想的国内同行小鹏汽车也想乘势起航，正在为赴美上市做准备。
投资者还在一定程度上受到中国政府推动汽车行业电气化的鼓舞。新能源汽车补贴、购置税优惠延长，加大新能源汽车充电基础设施建设力度等等一些列政策的出台让投资者对中国新能源车企的未来信心满满。
除此之外，理想汽车已经实现了旗舰产品的大规模生产和交付，并拥有自己的生产资质，在江苏常州拥有自建工厂。
自2019年12月正式开启交付以来，理想汽车仅用6个半月便完成了第一个1万辆的交付，创造了新势力首款车型交付记录。截至2020年6月30日，理想汽车累计交付量超过1.04万辆。今年第二季度，理想汽车共交付6775辆理想ONE，较第一季度的2924辆环比增加130%。
截至2020年6月30日，理想汽车在全国共有21家零售店、18家交付中心以及17家服务中心，并拥有超过700名销售和服务人员。
理想汽车Q2净收入为19亿元，较第一季度的8.5亿元环比增长128.6%;毛利率则从第一季度的8.0%进一步增至13.3%;净亏损则从第一季度的7710万元略减至7520万元。
投资人信心爆棚
除了炒新热情，投资人似乎更关注理想汽车的未来。尽管尚未实现盈利，但理想汽车的投资人们却乐观地认为，这家中国初创企业有一天能赶上特斯拉的商业成功。公司创始人、CEO李想曾表示其新理想是“操盘一家千亿美元级公司”。而现在，他和他的投资人们坚信，理想汽车有机会成长为这样一家公司。
谈到为什么投资理想汽车，源码创始合伙人曹毅表示，李想对中国市场的两个核心特点的抓取是非常准确的，充电环境、高性价比，增程路线会在相当长时间在这两点上有结构性优势，相信随着时间推移，大家会越来越理解认同这一点。
理想另一家投资方蓝驰创投管理合伙人朱天宇表示，投资理想是基于对李想的构想的深度认同：“用户在乎的是体验，就像我们用了iPhone，触屏带来了“回不去”的体验。”
明势资本（Future Capital）首席执行官黄明明表示，李想对中国车主和司机的偏好和痛点有着深刻的理解。理想汽车是中国第一家成功地将增程电动汽车商业化的公司，解决了充电基础设施不足和电池技术限制的问题。
泰合资本创始合伙人郭如意表示：“公司在销售首批汽车时能够获得正的毛利率，因此随着销量增长，其毛利率远高于竞争对手。凭借这种健康的商业模式，该公司能够一直存在下去。”
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