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【车企期中考】英菲尼迪、讴歌掉队 雷克萨斯或反超凯迪拉克夺“半程冠军” 提供者 财联社

[2021-01-28 21:50:38] 来源: 编辑:wangjia 点击量:
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导读: Reuters. 【车企期中考】英菲尼迪、讴歌掉队 雷克萨斯或反超凯迪拉克夺“半程冠军”财联社(北京,记者 刘阳)讯,国内豪华车市场的整体回暖,带动二线豪华品牌雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃达到了上半年
 Reuters. 【车企期中考】英菲尼迪、讴歌掉队 雷克萨斯或反超凯迪拉克夺“半程冠军” Reuters. 【车企期中考】英菲尼迪、讴歌掉队 雷克萨斯或反超凯迪拉克夺“半程冠军”

财联社(北京,记者 刘阳)讯,国内豪华车市场的整体回暖,带动二线豪华品牌雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃达到了上半年的最高月销水平。不过二线豪华品牌内部整体分化却愈发明显,尤其是已自降身价成为Nissan Plus的英菲尼迪和另一日系豪华品牌讴歌,更进一步滑向市场边缘。

雷克萨斯半年销量逼近10万辆

“6月我们依然会延续良好的增长势头。”尽管尚未公布6月的销量数据,但7月13日,有雷克萨斯中国内部人士向财联社记者透露称,“雷克萨斯中国3月份开始复苏,4-6月获得比较强势的反弹,连续三个月销量都在2.2万辆以上。”

数据显示,雷克萨斯5月单月销量为2.21万辆,同比增长35.1%;1-5月,累计销量73312辆。按此推算,今年上半年雷克萨斯累计销量或将超过9.5万辆,取代凯迪拉克,成为国内二线豪华品牌“半程冠军”。

虽然上半年的累计销量稍逊于前者,但在6月单月,凯迪拉克同样以2.3万辆的成绩实现了同比8.4%的增长;1-6月累计销量则为84357辆。从销量构成上看,目前SUV车型依旧是凯迪拉克的销量主力,XT4、XT5、XT6三款车型的销量接近品牌总销量的70%。

“这意味着除了价格,消费者会从品牌影响力、产品等多方面综合考量。”有业内人士认为,凯迪拉克能否尽快形成轿车与SUV车型均衡发展,或将成为其今年能否卫冕二线豪华品牌销量冠军的关键所在。

“轿车方面,目前我们三款全新轿车都已经上市。”凯迪拉克方面表示,4月,CT4上市之后销量在稳步提升;去年底上市的CT5,目前也已经恢复到年前的销量水平。

紧随雷克萨斯和凯迪拉克之后的,是被吉利收购整整十年的沃尔沃。数据显示,6月,沃尔沃单月销量15088辆,同比增长超14%;1-6月累计销量为65601辆,已逐渐回归至去年同期水平。

“与凯迪拉克和沃尔沃相比,雷克萨斯业绩的取得主要得益于两方面:车型均衡和混合动力车型丰富。”上述行业人士分析认为。

官网显示,目前雷克萨斯在华在售车型共有12款,覆盖了从SUV、轿车到MPV的大部分细分市场,相比沃尔沃的8款和凯迪拉克的6款,产品矩阵更为完善。与此同时,据雷克萨斯提供的数据,今年5月,其电气化车型销量为7618辆,占当月销量的比重达34.4%。

第二梯队整体疲弱

相比雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃在今年上半年的市场表现,二线豪华品牌中第二梯队的捷豹路虎、林肯、英菲尼迪和讴歌则差强人意。

7月8日,林肯第二款国产车型林肯飞行家正式上市,虽然林肯方面对于这款起步价仅50.98万元的中大型豪华SUV充满了期待,但业界对其奉行的国产后“高举低打”的价格策略对品牌产生的影响依然充满了质疑。

数据表明,作为林肯第一款国产车型的冒险家6月单月销量超过3000辆,占比高达60%,成为支撑林肯品牌销量的主力车型。

按照林肯公布的6月销量数据,其6月单月销量超过5000辆,二季度累计销量13897辆,同比增长12%。但剔除冒险家后,意味着林肯其余7款在售车型平均销量不足300辆;且目前有林肯北京经销商已对冒险家给出了2万元左右的优惠。

“林肯冒险家6月的销量表现说明林肯的国产化策略的成功,但另一方面却在一定程度上拉低了林肯的品牌形象。”上述行业人士表示。

与林肯只公布部分销量数据类似,捷豹路虎同样未发布上半年的具体销量,仅表示,“至6月末,捷豹与路虎双品牌在华销量均实现了连续4个月的环比增长,6月销量比5月增长10%”。

“根据捷豹路虎之前的市场表现,估计今年上半年销量应该在3万辆左右。”有行业分析师认为,这与捷豹路虎目前的体系能力相匹配,“从全年来看,捷豹路虎的体量大约为10万辆。”

按此推算,复苏势头明显的捷豹路虎和国产化进一步加速的林肯,将占据国内二线豪华品牌中第二梯队的前两位。在其之后,则是已逐步被市场边缘化的日系豪华品牌——日产旗下的英菲尼迪和本田旗下的讴歌。

数据显示,英菲尼迪今年上半年累计销量尚不足9000辆;而广汽讴歌1-5月则仅为3577辆。 “强势豪华品牌持续繁荣,一些边缘品牌则十分挣扎。”上述内业人士称,在二线豪华阵营中,“马太效应”正在愈演愈烈。“强者恒强,弱者自然将会驶出赛道。”


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