零跑汽车主要人员发生变动 资深人士加盟能否带来转机？ 提供者 财联社

财联社(北京,记者 徐昊)讯，在今年5月上旬推出第二款量产车型零跑T03后便久未发声的零跑汽车，日前出现一系列重大人事变动。

财联社记者获悉，包括董事李柯、董事吴利强和总经理敬华等在内的三名零跑汽车高层，已从零跑汽车主要人员中退出，并于6月30日完成了工商变更。其中，李柯还退出了股东名单；而新任总经理为刚刚加入零跑汽车不久的吴宝军。

“李柯原先是大华股份的总裁，零跑的股东和董事，今年年初已经从大华离职，所以退出了（董事会）。”7月1日，有零跑汽车相关负责人向记者解释了人员变动的原因。A股上市公司大华股份（002236.SZ）正是零跑汽车的股东之一，零跑汽车董事长朱江明现任大华股份常务副总裁，零跑汽车另一位董事傅利泉则为大华股份总裁。

“吴保军近期入职零跑，担任浙江零跑科技有限公司（零跑汽车）联合创始人、总裁，所以公司总经理的职位由他来担任。”上述零跑负责人表示，“吴利强和敬华目前仍在零跑任职。”

6月23日，零跑方面根据董事会决议，聘任众诚保险原董事长吴保军为零跑汽车联合创始人、总裁，全面负责企业运营工作。资料显示，吴保军于1993年加入广州标致汽车；2008年11月至2012年10月，任广汽丰田销售本部规划营销部部长。

在吴保军加入零跑汽车的两个月前，时任零跑汽车副总裁赵刚在社交媒体宣布，因个人原因已离开零跑汽车。2017年初赵刚加入零跑汽车，出任战略、产品、营销和售后服务的副总裁，工作内容主要以运营为主。至于赵刚离职的原因，业内普遍认为与零跑汽车旗下首款产品零跑S01销量不佳有直接关系。

数据显示，零跑S01在2019年的销量为1000辆左右，但质量遭到多番投诉，其中二百余位车主还在不久前组织了集体维权。今年5月，定位于微型电动车的零跑T03上市，与长城欧拉R1、奇瑞小蚂蚁等成熟品牌同赛道竞争。按照计划，零跑汽车第三款车型为SUV，计划今年年底上市，明年正式交付。

在资金方面，零跑汽车最新一轮的融资完成于2019年8月。大华股份去年7月29日公告显示，金华中车基金拟对零跑汽车进行A-2轮增资，增资总额为3.6亿元。该轮融资完成后，金华中车基金持有零跑汽车的股份为5.06%。至此，零跑汽车共完成4轮融资，累计融资金额约为32.6亿元，而这一数字在造车新势力中并不算高。

根据大华股份上述公告，2019年1-6月，零跑汽车实现营收121万元，净亏损近2亿元。

“今年以来很多传统汽车人从新造车势力离职，零跑却有资深汽车行业背景的人加盟，说明对零跑汽车的认可，这对零跑来说是一个利好。”有业内分析人士表示，但吴保军的加入以及一系列的人事变动能否给零跑汽车带来转机，还需要时间来检验。

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