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Reuters. 加州要求2024年起加大电动货车销售 2035年至少四成为零排放车
财联社（上海，编辑齐林）讯，被誉为车轮上的国家的美国，终于也忍不住汽车排放对环境的污染。美国加利福尼亚州最近率先通过一项地方法规，要求汽车厂商在当地更多销售零排放（电动和燃料电池）的卡车和送货车辆，从而改善当地糟糕的空气质量。
在美国，卡车是汽车造成的空气污染中最大单一来源。尽管在加州注册的3000万辆汽车中，卡车仅占200万辆，但仍造成了70％的烟雾污染和80％的致癌柴油烟尘。加州出台上述地方法规，在美国各州中算是一个创举，全球也算是领先者。
该项地方法规要求自2024年起，各汽车厂商在加州需逐步提高零排放卡车的销量占比，要求至2035年在该州销售的半挂牵引车至少四成实现零排放，在类似福特F-250的小型卡车领域，零排放车的比例至少占到55%。该法规对于运输卡车和货车的要求最为严格，2035年零排放车要占销量的75%。
到2045年，“在可行的情况下”，加州的所有卡车都应该是零排放电动车。
至今，美国还没有一个州对运输卡车做出这么严格的限制，因为卡车主要用于商业用途，最终目的是要给车主带来投资回报，零排放车的回报前景仍不清晰。
不过，加州空气资源委员会指出，虽然零排放卡车的前期成本较高，但运营成本低于传统燃油卡车。在没有补贴的情况下，零排放卡车的使用总成本已可以与传统燃油车相当。随着电池价格的下降及技术的不断进步，电动车总成本将继续下降。
该委员会称，目前市场上已有70-80种不同的零排放卡车和货车可供选择，大多零排放卡车的每日行驶里程低于100英里。预计未来随着技术的进步，达到100英里里程目标的车辆将会增多。
加州预计，至2024年实施时，该州路上驾驶的卡车中至少有15%将依靠电力运行，这将创造数千个新就业岗位。
加州州长加文·纽瑟姆在一份声明中说：“加州再一次在让我们的空气更清洁的斗争中处于全国领先地位，成为世界上第一个在2045年前强制要求全部为零排放卡车的地方。”
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