因欠款50余万被申请司法重整 谁能救力帆股份 提供者 财联社

财联社（成都，记者 张海霞）讯，谁能料到，50余万货款竟可能成为压倒“国产摩托车大王”的最后一根稻草。6月30日，力帆股份（601777.SH）披露公告，称公司债权人嘉利建桥以50余万元逾期未偿还为由，向法院提出申请对公司破产重整。

日前，力帆股份已收到法院通知书，称嘉利建桥以公司不能清偿到期债务，明显缺乏清偿能力，但仍具有重整价值为由，向法院申请对公司进行重整。目前该申请能否被法院裁定受理，公司能否进入重整程序及何时能进入重整存在重大不确定性。

据一位证券法律人士向财联社记者介绍，若法院受理了申请人提出的对公司进行重整的申请，法院将指定管理人，债权人依法向管理人申报重整申请，公司债权人根据重整计划获得清偿；若重整计划草案不能获批，法院将裁定终止重整，并宣告公司破产。

公司同时提示风险指出，若法院正式受理对公司的重整申请，公司将存在因重整失败而被宣告破产的风险，如被宣告破产，公司股票将面临被终止上市风险。

据了解，力帆股份欠申请重整的债权人嘉利建桥货款仅为56.31万元，该笔货款系采购摩托车零部件及过程材料产生，本应在5月27日前支付，目前已逾期。

记者注意到，截止6月19日，公司涉及诉讼案件多达392件，涉及金额高达29.06亿元，其中已判决221件，均系公司作为被告，所涉金额为18.36亿元；尚未开庭案件82件，涉及金额5.8亿元。

公司目前面临严重的流动性风险、持续亏损、巨额负债、大额债务逾期、大额资产被冻结、控股股东流动性短缺以及乘用车业绩实际面临停滞等多重风险。公司也直言：“乘用车尤其是新能源汽车业务下滑显著，国内市场基本丧失，仅有少量出口订单。”

面临如此困境，谁能出手相救一直市场舆论的焦点。在6月20日时，市场曾传出吉利汽车将收购力帆消息，公司股票随即应声涨停，但力帆当晚便澄清道：“传闻不实，目前没有与第三方洽谈收购或注资事宜，也未达成任何意向。”

此外，作为重庆市昔日大企的力帆，重庆国资方是否会接盘或进一步纾困也备受关注，一位接近上市公司的人士向财联社记者透露：“政府其实一直在配合协助力帆，但如果是完全纾困的话肯定不可能。”

值得一提的是，在今年5月份的年度股东大会上，力帆创始人尹明善的长孙女尹安妮现身履职，尹安妮毕业于名校，且被尹明善钦点并表示：“回国在企业历练，帮助企业纾困。”也被市场解读为力帆的自救之举。如今，濒临重整边缘的力帆，到底是自救还是他救？财联社记者将持续关注。

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