华菱星马三月产销继续下滑 车市静待回暖 提供者 财联社

财联社（合肥，记者刘梦然）讯，疫情下的车市“寒冬”比预料的还要持久。4月8日，华菱星马披露2020年3月份产销数据快报，当月公司中重卡(含非完整车辆)实现产量1653辆，同比下降21.73%；专用车上装实现产量1274辆，同比下降41.09%。

在销售数据上，中重卡(含非完整车辆)实现销量1320辆，同比下降48.88%；专用车上装实现销量891辆，同比下降41.34%。

对此，华菱星马董秘办工作人员在回应财联社记者采访时表示，公司受疫情影响比较大，同时全国性的疫情也对上下游企业造成经营困难，综合导致公司产销数据下滑。不过，随着复产复工的完成以及销售情况的好转，3月份的产销情况已经有所好转。

产销双双下滑

华菱星马主要从事专用汽车、重卡底盘、重卡整车及核心零部件等业务，属于汽车制造行业中的商用车行业，细分行业属于载货汽车子行业。

今年1月上旬，华菱星马在年度商务大会上透露公司2019年商用车累计销量超过3万辆，其中重卡销售订单20184辆；专用车销售订单10563辆（套）。当时，华菱星马表示在完成3万辆目标之下，2020年将冲击3.5万辆销量。

此后不久，受新冠肺炎疫情影响，汽车企业在生产端和销售端均不同程度受挫，产销出现大幅下滑。表现在华菱星马方面，从目前已披露的产销快报情况来看，公司在产量和销量上均受疫情影响较大。

今年1-2月，公司中重卡(含非完整车辆)产量分别为1244辆和630辆，较上年同期下降36.66%和53.06%；专用车上装产量分别为677辆和362辆，同比下降31.83%和45.56%。

在产能受影响同时，华菱星马销量也连续两个月近乎“腰斩”。产销快报显示，1月上述两种车型销量分别为705辆和375辆，较上年同期分别下降53.80%和44.44%；2月销量分别为511辆和241辆，分别同比下降49.36%和59.77%。

进入3月以来，随着复产复工的有序进行，华菱星马在产量上复苏迹象明显，中重卡和专用车上装产量分别为1653辆和1274辆，较上年同期减幅缩窄至21.73%和1.09%。

不过，在两种车型的销售上，市场消费热情则明显未跟上，3月中重卡销量为1320辆，同比减幅为48.88%，专用车上装销量为891辆，同比减幅仍达41.34%。而从年度数据来看，中重卡本年累计销量为2536辆，上年同期累计为5117辆，同比增减-50.44%，专用车上装累计销量1480辆，上年同期累计2726辆，同比增减-45.71%。

以此计算，今年第一季度，华菱星马累计销量为4016辆，仅完成全年目标销量3.5万辆的11%左右。公司去年同期累计销量为7843辆，占全年累计销量25.5%。

华菱星马董秘办工作人员向财联社记者称，目前公司在生产上人员已经复工返岗，销售情况相比较去年同期已经恢复至七八成左右。对于二季度订单情况，华菱星马方面未向记者透露更多，仅表示目前订单比较饱满。

此外，对于一季度完成销量占目标销量比例较低的情况，该工作人员同时表示目前影响还无法预估，期待下半年能有针对性的行业政策出来。

市场盼回暖

从行业角度而言，以当天同时披露的同业上市公司曙光股份和金龙汽车为例，华菱星马并非遭遇产销双双下滑的个例。

根据业绩快报披露，曙光股份3月份整车销量为441辆，同比下降39.59%；1-3月整车累计销量为1147辆，同比下降52.66%；金龙汽车3月份，公司客车生产量为3740辆，同比下降27.34%；销量为2293辆，同比下降50.17%；1-3月累计销量为7934辆，同比下降26.58%。

而延伸至汽车行业，下降幅度更加明显。根据中汽协方面数据，今年1-2月，汽车产销204.8万辆和223.8万辆，同比下降45.8%和42%。2月份数据显示，国内汽车产销量同比分别下降79.8%和79.1%，下滑近八成。

在商用车方面，今年1-2月，商用车产销分别完成41.7万辆和40.7万辆，同比分别下降34.8%和33.2%，其中2月份更是呈现断崖式下滑，商用车产销分别完成8.9万辆和8.6万辆，环比均下降73.0%，同比分别下降66.9%和67.1%，比1月扩大24.3个百分点和25.7个百分点。

表现在货车产销方面，今年2月份货车产销分别完成37.9万辆和37.1万辆，同比分别下降35.8%和33.3%。

尽管进入3月以来，新冠肺炎疫情在国内已经得到了有效控制，各大企业也在陆续复工复产，不过疫情影响对车市的消费端的冲击还在延续，复苏较慢。

此前中汽协副秘书长陈士华曾表示：“基本可以判断国内车市已经‘触底’，今年车市整体表现可能难守2%的下滑预期。”此外，全球管理咨询公司麦肯锡也预计2020年全球汽车销量受疫情影响将下滑29%，中国市场销量下降15%，短期内不可恢复。

而分析人士也表示，在全球疫情控制尚需时日的情况下，消极影响至少在今年上半年持续，乐观预计延迟消费或令相关企业在下半年业绩回暖。

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