3月重卡销量下滑2成：政策驱动下 后市复苏可期 提供者 财联社

财联社4月2日讯，据第一商用车网数据，受疫情影响，今年3月，中国重卡市场预计销售各类车型11.3万辆左右，同比下滑约24%，重卡行业自今年年初以来已经是“两连降”。11.3万辆这个销量数据，也是最近四年来（2017-2020年）的3月份销量最低值，跟2017年3月份11.46万辆的销量水平基本相当。

来源：第一商用车网 不过，随着疫情的影响逐渐变小，各家重卡企业产能对经销商及终端客户的订单满足程度提升的很快，供应链也已经恢复，重卡行业和企业从供给端上已经能够充分满足需求。

截至目前，渣土车细分市场需求复苏相对较快，砂石料运输、搅拌车市场的启动则相对滞后一些。

从目前的市场复苏趋势和迹象来看，4月份重卡市场销量实现同比10%以上的较大增长，是大概率事件。真正值得担心的是6月份以后。尤其是全球疫情影响下，国内制造业和出口外贸会受到多大影响，将直接决定6月份和下半年物流运输市场以及重卡市场的景气程度。

3月31日的国常会决定，中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。中银国际分析表示，这将促进重卡等柴油车销量维持较高水平。

根据北斗数据，2018年底全国省区内国三重卡保有量为156万辆。随着2019年国六排放标准在全国分区域陆续开始实施，国三重卡将被逐步淘汰。

本次政策明确了中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车，将有助于国三重卡等车型更新替换，重卡销量有望维持较高水平，相关企业将受益。重点推荐重卡发动机龙头潍柴动力，建议关注中国重汽。

中金公司认为，提前淘汰老旧柴油车，预计对今年重卡形成15万辆拉动。

2018年6月，国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，要求在2020年底前淘汰京津冀等地区淘汰国三及以下中重卡100万辆，各地陆续出台补贴政策，估算各地补贴比例为10%-50%，对于国三车辆淘汰具有较强的促进作用。

本次中央财政采取以奖代补，或进一步加强刺激力度。中金公司判断国三车提前淘汰带动2020年销量约60万辆，扣除约45万辆的自然报废，仍能带来约15万辆的边际拉动。

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