花旗：若疫情持续较长时间 欧洲航空公司或被迫合并 提供者 财联社

财联社（上海 编辑 林琦）讯，随着疫情在全球越来越多的国家蔓延，其对各个产业的影响正快速显现出来。花旗近日指出，随着企业及个人纷纷取消出行计划，欧洲的六大航空公司正快速消耗现金。未来若疫情持续的时间更长一些，那欧洲的航空公司可能被迫合并。

花旗EMEA（欧洲、中东和非洲）研究副主管马克•曼杜卡(Mark Manduca)在一份报告中表示，“可预见性的缺乏是前所未有的。。。这是一个不能容忍收入断流的行业。我们可能会看到，随着航空公司不能以足够快的速度削减成本以赶上收入下降的步伐，航空业将会开始出现整合。”

曼杜卡估计，如果停飞三个月，将使法荷航空集团的净债务与收益之比升至7.7倍，而汉莎航空则将升至12.4倍。

全球航空公司正被迫采取紧急成本削减措施，以便在乘客数量大幅下降的情况下仍能保住利润。这些措施包括停飞航班、削减航线和冻结招聘。国际航空运输协会稍早曾表示，航空业可能因航班中断而蒙受高达1,130亿美元的损失。

周二，法荷航空公布2月份的乘客人数同比下降，成为最新一家披露受疫情影响程度的航空公司。该航空公司表示，鉴于新冠肺炎在全球蔓延以及运力削减程度的扩大，未来几个月公司业务将受到“更大影响”。

投资银行Liberum的分析师表示，虽然法荷航空的财务状况不如其他同行，但其资产负债表上还有大量现金(去年底时为37亿欧元)。

近期随着疫情在欧美地区的蔓延，欧洲一些最大的公司已禁止或限制员工出行，大型会议也被取消，航空业最赚钱的业务——商务旅行受到了严重冲击。

雀巢公司已要求29万多名员工在3月15日之前暂停所有国际商务旅行，并要求尽可能取消所有国内旅行。上个月，世界移动通信大会的取消给巴塞罗那带来了约5.46亿美元的收入损失。

在冠状病毒爆发之前，欧洲航空公司就已经在为实现盈利而苦苦挣扎，他们要应对不断上涨的燃油价格、过剩的运力以及来自低成本航空公司的激烈竞争。

与北美航空公司相比，欧洲航空业更加分散，利润更少。然而，希望通过并购扩大规模和削减成本的努力，受到了政治和监管障碍的阻碍。

欧洲航空公司2019年约实现70亿美元的净利润，其中最大的份额掌握在前六大航空公司手中。

“事实上，在欧洲短途运输市场中，35%的市场份额仅仅是盈亏平衡或处于亏损状态，这是一个相当发人深省的事实。”曼杜卡指出。

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