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长安新能源 图片来源：车企官网
12月3日，时代财经从长安新能源方面获悉，长安新能源混改项目“落槌”。本次融资于今年11月完成，引入长新基金、南京润科、两江基金、南方工业基金在内的4家战略投资者；四方股东分别拟增资10亿元、10亿元、7.4亿元、1亿元，一共28.4亿元。据内部人士表示，增资签约活动已于12月3日在重庆长安新能源汽车科技有限公司举行。
随后，长安汽车同日晚间发公告称，本次增资扩股以现金方式进行。增资后，其持有新能源科技公司的股权比例将由100%稀释到48.95%，丧失控制权，新能源科技变为联营企业，预计放弃权利事项对其合并报表产生的影响为增加净利润22.91亿元。
增资后持股情况 图片来源：长安汽车公告
4家战投均有国资背景长安新能源此次引入的4家战投分别为重庆长新股权投资基金合伙企业、南京润科产业投资有限公司、重庆两江新区承为股权投资基金合伙企业（有限合伙）和重庆南方工业股权投资基金合伙企业（有限合伙），分别拟增资金额10亿元、10亿元、7.4亿元和1亿元，占增资后长安新能源科技公司的股比分别为17.9737%、17.9737%、13.3006%和1.7974%。
据时代财经了解，南京润科为南京地方国资背景，长新股权基金和两江基金则为重庆地方国资背景，南方工业基金则兼具央企、地方国资和民营资本混合属性。
战投情况 图片来源：天眼查
天眼查数据显示，南京润科成立于去年1月24日，为南京溧水经济技术开发集团有限公司100%控股子公司；疑似实际控制人可追溯至南京市溧水区人民政府国有资产监督管理办公室。
长新股权基金成立于今年11月18日，主要股东包括重庆承运企业管理有限公司、重庆战略性新兴产业股权投资基金合伙企业(有限合伙)、重庆渝富资本股权投资基金管理有限公司、重庆两江新区承为股权投资基金合伙企业(有限合伙)；疑似实际控制人可追溯至重庆市国有资产监督管理委员会。
两江基金成立于2016年5月30日，主要股东为重庆承运贰号企业管理有限公司、重庆两江新区开发投资集团有限公司、重庆两江新区产业发展集团有限公司；疑似实际控制人可追溯至重庆两江新区管理委员会。
成立于2016年3月11日的南方工业基金，主要股东包括国华军民融合产业发展基金(有限合伙)、南方工业资产管理有限责任公司、重庆产业引导股权投资基金有限责任公司、重庆南方工业股权投资基金管理有限公司、中国国有资本风险投资基金股份有限公司。其中，国华军民融合产业发展基金(有限合伙)和南方工业资产管理有限责任公司的疑似实际控制人均为国务院国有资产监督管理委员会；重庆产业引导股权投资基金有限责任公司疑似实际控制人为重庆市财政局。
南方工业基金情况 图片来源：天眼查
该增资扩股项目于今年9月30日在上海联合产权交易所公开挂牌，当时希望通过增资扩股引入不少于2家战略投资者，且长安汽车放弃本次增资的优先认购权。截至12月3日，上述四家战略投资者已向上海联合产权交易所递交投资意向登记材料，并缴纳保证金。
持股降至48.95% 长安汽车丧失控制权本次增资完成后，长安新能源注册资本将由9900万元增至约2.02亿元。同时，长安汽车持有新能源科技公司的股权比例将由100%稀释到48.95%，丧失控制权，由其全资子公司变为联营公司。
长安汽车称，放弃同比例增资新能源科技公司的权利，主要是考虑到单独依靠长安汽车来发展新能源业务难度会持续加大，为了增强新能源科技公司的发展活力，提高其运营效率，加速整合新能源汽车产业链资源，需引入外部资源进行股权多元化改革，最终实现新能源科技公司的顺利转型。
2017年10月，长安汽车发布新能源战略——“香格里拉计划”，并提到两个时间节点：在2020年，完成三大新能源专用平台打造；2025年，开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品电气化，并计划投入1000亿元。
值得关注的是，长安新能源是长安汽车去年7月分支出去成立的子公司，被视作“香格里拉计划”的重要支撑，但至今陷入严重亏损。
据长安汽车公告显示，截止今年10月31日，长安新能源的资产总额为26.83亿元，而负债总额达到了22.5亿元，净利润亏损5.79亿。
长安新能源业绩情况 图片来源：长安汽车公告
资深汽车行业分析师张翔对时代财经表示，长安新能源引入融资与其自身发展不太顺畅有关，母公司业绩承压，无暇顾及其发展，长安新能源出于进一步发展的考量，需要通过融资缓解资金压力，以保障后续研发及产品投入。他指出，目前长安新能源的产品竞争力不足，未来要根据政策重新调整战略，开发更多新产品等，需要投入研发的资金较多。
未来部分车型仍需代工事实上，引入外援后，长安新能源面临的转型压力依然较大。
纵观长安新能源的产品矩阵，仅有逸动EV460、逸动ET、奔奔EV360、CS75PHEV四款新能源车型，对比业内北汽新能源、比亚迪等品牌，布局仍有一段距离。数据显示，长安新能源今年9月销量为965辆，同比暴跌87.2%，前三季度累计销量为29048辆。
长安新能源产品矩阵 图片来源：车企官网
长安新能源方面对时代财经表示，长安新能源接下来将加快新品推进步伐，包括本月将上市的纯电SUV E-Pro，以及在今年广州车展全球首发的E-Rock，和刚刚公布无伪谍照的E-Star都将陆续导入市场。据公开信息显示，纯电SUV E-Pro是基于长安CS15燃油车基础上开发而来。
值得关注的是，时代财经在长安汽车发布的一则资产评估报告中看到，目前长安新能源并无自己的生产工厂。
2021年长安新能源将以外购方式购入长安汽车投资修建的南京江宁新能源汽车一期生产基地(已投资建设)，构建自身生产能力。而截止2021年前整车零部件生产及安装均委托代加工和组装，其委托加工产生的成本仍占主营业务成本一定比例。
该份报告还指出，长安新能源生产的新能源汽车包括油电兼容车型和纯电动的全新平台车型。2021年前生产与传统车共线的油电兼容车型，均委托长安汽车进行代工生产；2021年后生产的全新平台新能源汽车，采用代工和自行生产相结合的模式。
“除了引入资金加速转型外，长安新能源还亟须进一步完善产品结构、布局和技术提升，并提升新能源汽车产品的保值率，才有望进一步推动实现全面电气化的转型。”汽车流通协会副秘书长罗磊对时代财经说道。
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