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2021年跟着Robinhood散户做投资？靠谱吗？
提供者 Investing.com (李英维/Investing.com ) | 2021年1月4日 17:30
英为财情Investing.com - 美股历史上最动荡的一年终于正式完结，虽然华尔街的投资者大都在2020年的第一季度遭遇巨大损失，但是随后却迎来了触底反弹，三大股指均以高水平收盘。也是这一波反弹，让美股迎来了史上最大规模的散户投资者进场。
根据彭博的数据显示，目前，美股的散户交易者已经占据了整体美股市场成交量的五分之一，较之十年前翻了一番，在各种市场力量的排名当中仅次于做市商和高频交易者。嘉信理财、亿创理财、德美利、Robinhood等提供免费交易服务的券商平台的资料则显示，今年前九个月时间里，在众多美国人因为疫情被困在家中的大背景下，至少800万人新开了账户。
与此同时，根据Robinhood的统计数据来看，这群散户投资者中，又以 千禧一代 的投资者为主，这一美国最受欢迎投资平台的平均用户年龄仅为31岁，据估计，仅这一平台，2020年就新增了300万的新用户。
不过，因为这个平台并不为新手投资者们提供投资者教育工具和课程，所以这个平台的股票排行榜也是一个有趣的组合。需要注意的是，散户投资者在美股市场所占越来越重要的地位，他们的力量也不容忽视。接下来，我们不妨来看看，这些散户投资者们凭直觉和强烈的个人喜好选出来的2021年值得关注的50只个股分别是哪些：
（知名美股散户平台Robinhood投资者票选2021年最值得关注的50只美股，排序为降序）
Robinhood平台投资者的偏好都靠谱吗？
研究Robinhood平台投资者的偏好或许可以帮助美股投资者提前把握2021年美股热门板块的发展趋势。
根据上面的图表可以看出，Robinhood的投资者似乎对于航空和邮轮公司情有独钟，如果你大概扫一眼这个列表，首先映入眼帘的肯定是大大小小航空和邮轮公司的名字。那么，这些公司靠谱吗？
仔细一看，在最受欢迎的32只个股中，还有6只是资本密集型、低利润率、负债累累的航司股，其中，排名第五的美国航空，目前背负着高达410亿美元的债务，虽然公司此前获得了新冠疫情的政府扶助贷款，但是由于其背负的庞大债务，该航司在接下来很多年里，财务灵活性都非常小。而且，我们不知道航空旅行行业在 后疫情时代 还需多长时间才能恢复到疫情前的水平，包括美国航空在内的大多数航空股已经暂停了股息和股票回购。推荐相关阅读：《 千疮百孔 的美股旅游板块，2021年会怎么样？》
再来看邮轮板块，榜单上赫然在列的还有几家老牌邮轮运营商，包括嘉年华邮轮 (NYSE:CCL)、皇家加勒比邮轮 (NYSE:RCL)、挪威邮轮 (NYSE:NCLH)等。这些公司一直在积极削减成本、扩大融资策略，以筹集资金维持公司运营，避免破产。但是，邮轮行业要恢复昔日的辉煌可能还需要数年的时间。其中，嘉年华油轮公司上半年亏损高达51亿美元，而去年同期的利润是7.87亿美元。同时，公司的长期债务目前为114亿美元，市值为225亿美元。
最后，你可能还在榜单上看到了几只石油股的名字。众所周知，2020年美股市场中遭到打击最重的行业之一就是油服行业。包括马拉松石油、埃克森美孚这些在Robinhood榜单上赫赫有名的石油股，2020年全年累计跌幅都超过50%，其中，Direxion Daily S P Oil Gas Exp. Prod. Bull 2X Shares (NYSE:GUSH) 这只原油行业的杠杆基金的累计跌幅更是接近100%。我们此前在分析文章《奄奄一息的美国石油股，2021年会怎么样？》提到，石油行业目前来看仍然极其艰难，也许一些投资者愿意相信石油巨头们并非毫无前景可言，但是，对于更多的投资者来说，不稳定的需求前景，强大的竞争对手，以及岌岌可危的派息，都足以让人对石油股的投资三思而后行。
Robinhood平台投资者的偏好都不靠谱吗？
Robinhood平台的投资者们也并非全然不靠谱，他们所关注的一些个股在2021年确实有较强的上涨基础，我们也不妨将这些个股放入观察列表中。
总体来说，年轻的投资者们也热衷于可再生能源板块个股的投资。更具体地看，Robinhood的前50只个股中，包括了四家新能源企业，包括专注于氢燃料电池研发制造的普拉格能源 (NASDAQ:PLUG)，以及生产电动车的特斯拉 (NASDAQ:TSLA)和蔚来汽车 (NYSE:NIO)，Nikola (NASDAQ:NKLA)；同时，还有正在全力研发和制造电动车的传统汽车制造商福特 (NYSE:F)和通用汽车公司 (NYSE:GM)。
其中，特斯拉和蔚来汽车可以说是2020年美股表现最好的个股，蔚来汽车一度飙升逾1000%，而特斯拉以6000亿美元的市值成为了表现最好的超大型股。
不过，这些个股目前都存在较大的估值泡沫，特斯拉今年的交付仅为50万辆，但是其估值已经是全球多个知名传统汽车品牌的市值总和；同时，市值接近700亿美元的蔚来汽车，年销量更是仅为5万辆左右。也就是说，2021年，这些个股仍然是高增长但高风险的赌注。
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