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文/于慧
进入3月，进口气市场涨跌波动较为频繁，往往是在连续推涨后，突然出现走跌趋势，跌至较低价位后，进口气市场反弹也较为迅速。造成这种涨跌不休的原因主要是，进口到岸成本的的低位震荡、码头到船时间分布不均及国内燃气市场走势欠佳。
进入2018年，国际现货市场一路走低，自2月底以来，国际现货市场一直维持在460-480美元/吨左右，且因美元一直显现弱势，相对的进口到岸成本也一直维持在3300元/吨左右的较低水平，进口贸易商可操作空间较大。但因进口到岸成本始终无较大提升，业者心态观望渐起，入市氛围欠佳。
船期方面，近期码头到船多分布不均，码头出现空档期及集中到船现象较多，进口贸易商库存情况波动较为明显，心态多显谨慎。
而国内燃气市场也在年后进入下行趋势，随着天气回暖，终端消耗减弱，下游接货能力降低，且在上游供应仍显充裕的情况下，上游推涨多显乏力，虽短线有探涨意愿，但受制于下游入市谨慎，交投平平，整体仍难言乐观。
整体来看，短线国内炼厂方面供应仍较为充裕，且后期进口气到岸量预期较前段时间有所增加，在上游供应增加的情况下，终端需求却仍处弱势，下游业者对后市普遍呈观望态度，入市谨慎，多以按需补入为主。
而国际方面，当前中东地区货源充裕，虽有原油强势反弹支撑，但因整体需求下滑，4月CP仍存走跌预期，业者对后市信心不足。基于当前进口气价位已跌至3550-3650元/吨左右的较低水平，进口气贸易商让利意愿不显，但因国内整体走势偏弱及国际市场利好不足等影响，难有较大作为，多弱势盘稳。
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