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截至2019年10月，国内累积溶剂油进口总量已增至31532.5吨。国际原油涨跌及季节性停工、节假日补仓主导了本年度进口状况。从1月-5月，国际原油整体上是呈温和上行姿态的，正己烷等溶剂产品年前又是备货旺季，中外合资企业采购热情较强，刺激新加坡、韩国、日本等地的进口溶剂积极涌入国内。三季度随着经济弱稳与中美谈判前景恶劣，国际原油走跌，同期沿海地炼企业结束检修恢复放量，这可能迫使市场采买热情下降拖累进口量下跌。再比如受到国庆补仓与金九银十利好影响，下游溶剂油采买积极性上升。同时考虑到彼时南方地炼单位部分处于夏季检修阶段，外放量不足，可能是9月海外进口总量回升原因之一。
总之：2019年整体上溶剂油进口数量较2018年再度上升，昭示国内溶剂下游势力范围持续扩充，溶剂刚需量稳步上升，整个行业处于较健康的运行状态。其中第一、第三季度一般为进口货旺季，一季度面临年终补仓，同时年前国内装置陆续停工，需要外来货源补充；三季度是国内石化企业主要的检修季节，同时中秋、国庆假期集中，高速封路背景下，国内货源流动不畅，也是局部进口溶剂油备货热季。
另外，虽然进口为是稳定上涨的，但年增速在下滑。今年预期的增速为6%，较去年44.95%的水准大幅下滑。年末总的进口吨位可能在36000左右。经济前景不佳、原油过剩估摸会拖累2020年溶剂油进口量，随后几年考虑到民企入市进度，进口货吨位不太容易再进一步。
从来源地角度来看，2019年国内溶剂油进口资源主要来自新加坡、日本、美国、德国、韩国等十几个国家及地区，其中2019年1-9月国内从新加坡进口的溶剂油量高达11089.1吨，占比进口总额的39%左右，较去年下降4%；其次日本位列进口榜的第二名，截至9月进口量达6886.5吨，占比进口总额的24%；最后德国目前以4882.2吨的进口量位居第三名，占比进口总额的17%。美国前三季度进口总量为1461.7吨，占比5%，较18年降8%。
总结：从进口来源地角度来看，中美互征关税对溶剂油进口影响微弱，新加坡、日本、韩国等邻国的溶剂市场庞大无比，日、韩质优，新加坡价廉，可有效填补对美征税后造成的市场空缺。目前，国内进口溶剂油的均价大概是1248.6美元/吨，国产出口均价约有949.6美元/吨。国产货仍有不小的出口利润损失。
从拿货地点来看， 2019年1-9月上海市溶剂油进口量最大，依旧是国内溶剂油消费热点地区，以15666.8吨占比55%位列第一；广东省进口稍小屈居第二，占比20%，目前吨位约5626.5吨；江苏省吨量5442.8吨位居第三。其余山东、北京、福建等地进口量较少，零星货量为主。提货港口的船次显示，太仓港、宁波港(601018,股吧)、南沙港热度较高，依次对应南方消费热点，包括张家港及青岛港(601298,股吧)等港口也是主要输入地。
总结：进口溶剂油消费热点仍集中于上海、广东两地。二者地方炼厂不时停工，珠海长炼、宁波科元、福建海顺德某一时段会因检修导致供应能力不足，周围国有企业本身计划量有限，难以回应传统下游刚性需求，易造成某些月份进口货快速上升。这两个地区本身又为传统溶剂油消费地，胶黏剂、涂料厂云集，又有油脂大厂存在。这可能是进口消费地集中于南方的两个主要因素，并且进口货消费重心近几年难以转变。不过随着中海泰州特种油、金陵石化加增产能，内蒙古伊泰正异构烷烃装置开车，我国对进口溶剂的实质需求不会再有显著的增长，甚至在异构烷烃领域，未来多半会有出口窗口出现。
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