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新华网北京4月18日电（游苏杭） 今日，中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会（以下简称“两协会”）在京联合首次发布汽车零整比100指数，其中，零整比系数最高的车型为北京奔驰GLK级，零整比系数为869.82%。
所谓汽车“零整比”就是配件与整车销售价格的比值，即市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。
此次两协会依据销量、保有量、熟知度，分别选取了国内100款车型测算零整比系数，经过计算，零整比系数最高的车型为北京奔驰GLK级，零整比系数为869.82%%，北京奔驰c级（W205）、北京奔驰E级（W212）,分列二三位，零整比系数分别为706.14%%、623.91%%，力帆620的零整比系数最低，为157.98%。
据报告显示，此次公布的首期汽车零整比100指数为329.35%，相较于过去几次公布的零整比数据，正呈现出下降趋势，这有效降低了消费者负担。但与此同时还应注意的是，各车型间维修成本的差异仍然较大，在本次100个车型样本中，零整比系数高低差异达5.5倍，部分车型零整比过高仍是不争的事实。
“不过，就整体来看，当前我国汽车零整比还是趋于合理的。”中国汽车维修行业协会事故汽车修理工作委员会副主任冯君表示，“通过研究发现，汽车零整比在300%左右较为合适，而这次公布的首期汽车零整比100指数为329.35%，因此整体而言较为合理。”
据悉，截至2015年底，两协会已累计向社会公开发布了74款车型的整车零整比和500款车型的常用配件负担指数。未来，汽车零整比100指数将每半年更新一次，建成汽车配件价格的监测体系，以综合反映国内汽车售后配件流通市场价格波动情况。
