2018年城市公交行业发展概况与市场竞争格局分析 轨道交通竞争力快速提升 | Investing.com

cn.investing.com/analysis/article-200239580 2018年城市公交行业发展概况与市场竞争格局分析 轨道交通竞争力快速提升 提供者 前瞻网  | 2019年5月13日 15:02

城市公交行业已有长足发展

自新中国成立以来，我国城市公交行业发展经过了七个阶段。第一阶段是恢复发展和艰苦创业阶段，以国家投资为主，初步建立了城市公交体系，全国各主要城市先后成立公共交通公司。

第二阶段在1957-1966年期间，受3年自然灾害的影响，城市公共交通发展与前一阶段相比略为缓慢；直到1964-1965年的恢复性调整，公共交通建设才重新得到重视。第三阶段在 文化大革命 期间，政府对公共交通投入减少，基本处于停滞状态。第四阶段是 文化大革命 之后，城市公共交通引起人们重视，但由于历史欠账太多，公共交通发展速度仍然跟不上客运需求增长。

第五、六阶段在改革开放后，各地对公共交通的投入不断增加，特别是进入21世纪以来，各地纷纷进行城市公交车辆投放和改造，公交经营体制也逐步得到改善。

第七阶段是2007年至今，建设部、国家发改委、财政部、劳动和社会保障部联合发布了《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》，采取一系列扶助政策，包括加大对公共交通建设的投入，规范专项经济补偿，确立公交路权优先，建立低票价补贴机制等。

图表1：中国城市公交行业发展历程

经过七个阶段发展后，我国城市公交建设取得显著进步。2017年，我国城市公共交通运营线路总长度达到79.59万公里，同比增长9.12%；客运总量也从2010年的686.74亿人次增长至2017年的847.06亿人次。

图表2：2010-2018年中国城市公共交通运营线路总长度（单位：万公里，%）

图表3：2010-2018年中国城市公共交通客运总量（单位：亿人次）

虽然城市公交已有长足发展，但与城市经济社会快速发展、群众生活水平不断提高的需求还有一定差距，公交优先战略实施尚处于起步阶段，公共交通基础设施建设滞后、有效供给能力不足、运输效率以及服务质量不高的问题仍比较突出。

图表4：中国城市公交行业发展问题

今后还需进一步全面落实公交优先发展战略，推进城市公共交通事业有序发展、健康发展。这既是适应经济社会发展新形势、满足新需求的必然选择，也是抢抓交通运输发展新机遇、应对新挑战的迫切需要。

轨道交通竞争力快速提升

城市公共交通企业具有很强的地域化特征，其运营范围一般只限于本地区，因而竞争一般也只限于本地区内，基本上不存在跨地区的竞争。因此，城市公共交通行业所面临的竞争就主要体现在行业内部，即本地区的各种客运服务企业-公共交通企业、小公共汽车、出租车、快速轨道交通（地铁、轻轨）以及其它客运服务企业之间的竞争。

全国范围内来看，轨道交通与公共汽车、电车的竞争较为明显和直接。竞争的表现形式之一是：轨道交通的线路规模不断增多，由于轨道交通列车快速、准时的优势，吸引客流量非常大，对公共汽车、电车客流的冲击非常明显。如北京、上海、天津、广州、南京等城市，轨道交通线路数量增加快，完成公共交通客流量所占的比重逐年上升。

不过，整体来看，全国公共汽车和无轨电车承载量仍最为庞大。数据显示，2017年公共汽电车运营线路达到79.13万公里，同比增长9.05%；但客运总量有所下滑，2017年为662.76亿人次，同比减少2.91%。

但随着我国公共交通建设正逐渐转移到轨道交通上来，轨道交通的竞争力迎来大幅提升。根据中国城市轨道交通协会数据显示，截至2017年末，我国大陆地区共34个城市开通城市轨道交通并投入运营，共开通城市轨道交通线路165条，运营线路长度达到5033公里；年度新增运营线路长度创历史新高，达880公里，同比增长21.2%。2018年，城市轨道交通投运线路长度继续提升至5767公里。

图表5：2010-2018年中国城市轨道交通运营线路总长度（单位：公里，%）

以上数据来源于前瞻产业研究院发布的《中国城市公交行业深度调研与投资战略规划分析报告》。

哪些受益，哪些受损？——分行业测算“就地过年”对一季度GDP增速影响 提供者 陶川 - 2021年1月27日

近期“就地过年”对2021年一季度GDP的影响受到市场热烈关注，但迄今的分析依然仅是简单判断了其对“生产”和“消费”的两大作用方向。本篇报告中，我们沿用此前的GDP生产法下行业视角...

打压资产泡沫如何影响债券市场 提供者 屈庆 - 2021年1月27日

1、市场回顾与展望：打压资产泡沫如何影响债券市场 周二央行货币政策委员会委员表示资产泡沫较大，货币政策要适度收紧去应对，叠加今日央行omo再度大规模回笼流动性，债券利率明显上行。如...

港股收评：恒指重挫2.55%，科技股集体回调，军工、券商板块大跌 提供者 格隆汇 - 2021年1月26日

1月26日，港股主要指数全线大跌，恒指低开低走，重挫逾700点，跌幅高达2.55%，报29391.26点；恒生科技指数收跌2.34%报9967.45点。指数经过连番上涨后，市场做多...

我们鼓励您使用评论，与用户沟通，共享您的观点并向作者及互相提问。 但是，为了获得有价值和期待的高水平评论，请注意以下标准：

保持关注及正确方向。 只发布与所讨论话题相关的材料。 保持尊重。 即使是负面的意见，也可以用积极的外交辞令进行组织。 用标准书写风格。 包括标点和大小写。 注： 评论中如有垃圾和/或促销信息和链接都将被删除。 避免亵渎、诽谤或人身攻击，对于作者或其他用户。 仅允许中文评论。

垃圾邮件或滥发信息的肇事者都将被从网站删除并禁止以后进行注册，这由Investing.com自由决定。

我已经阅读Investing.com评论指南并同意所述条款。 我同意

确定屏蔽%USER_NAME%？

如果屏蔽，您和%USER_NAME%都无法看到相互在Investing.com上发布的信息。

合作伙伴 腾讯财经财联社雪球云掌财经新浪财经金融界金十数据和讯网易财经汇通网证券之星FX168同花顺财经 风险批露: 交易股票、外汇、商品、期货、债券、基金等金融工具或加密货币属高风险行为，这些风险包括损失您的部分或全部投资金额，所以交易并非适合所有投资者。加密货币价格极易波动，可能受金融、监管或政治事件等外部因素的影响。保证金交易会放大金融风险。
在决定交易任何金融工具或加密货币前，您应当充分了解与金融市场交易相关的风险和成本，并谨慎考虑您的投资目标、经验水平以及风险偏好，必要时应当寻求专业意见。
Fusion Media提醒您，本网站所含数据未必实时、准确。本网站的数据和价格未必由市场或交易所提供，而可能由做市商提供，所以价格可能并不准确且可能与实际市场价格行情存在差异。即该价格仅为指示性价格，反映行情走势，不宜为交易目的使用。对于您因交易行为或依赖本网站所含信息所导致的任何损失，Fusion Media及本网站所含数据的提供商不承担责任。
未经Fusion Media及/或数据提供商书面许可，禁止使用、存储、复制、展现、修改、传播或分发本网站所含数据。提供本网站所含数据的供应商及交易所保留其所有知识产权。
本网站的广告客户可能会根据您与广告或广告主的互动情况，向Fusion Media支付费用。 本协议的英文版本系主要版本。如英文版本与中文版本存在差异，以英文版本为准。