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马云47亿拿下申通，顺丰、京东们是真的危险了吗？
提供者 江瀚 | 2019年3月14日 08:57
近日，马云的阿里巴巴 (NYSE:BABA)以46.6亿投资申通快递，受此影响，3月12日申通快递开盘一字涨停，市值高达344亿元。
说实在马云拿下申通快递股份有限公司 (SZ:002468)，对于中国快递产业来说，是一个非常具有里程碑意义的事情，这就是非常有名的三通一达，除了韵达快递之外，其他三家全部都成为了马云麾下的产业。所以拿下申通快递之后，马云在整个中国快递产业中的市场份额已经占据非常高的位置。有人说马云拿下了申通快递，那就意味着顺丰和京东危险了，我们到底该怎么理解呢？
首先顺丰快递和京东快递在中国绝对是非常特殊的两个快递企业，顺丰快递一直以高收费为它的特点，而这个高收费意味的是高服务，顺丰的服务一直是远高于其他快递企业的。这也就是为什么一直有一个说法，就是中国快递分两个部分，一个是顺丰快递，一个是其他所有快递公司。可见顺丰快递的服务质量已经成为了他的市场口碑。而京东快递呢？根据启信宝的数据显示，京东快递的主要运营方北京京邦达贸易有限公司，早在2012年就已经成立了，最近几年已经开始对外提供服务了。再加上和京东本身的物流体系密切相关的，京东买东西24小时之内送达已经成为大家的共识，所以大家如果买着急的商品基本上全部都在京东购买，而京东快递实际上最大的问题是它要满足服务了本身之后，才能服务其他之外的企业。这也导致京东快递，其实他的对外服务的快递能力是有一个限制的。
其次我们来看所谓的三通一达快递，三通一达快递就是我们日常在电子商务中购物最常见到的快递企业，它们的特点是价格比较便宜，但是快递的速度不够快，有的时候还存在着一些暴力配送的问题，但是不得不承认他们才是现在快递市场的一个主流快递类型。所以我们可以认为的是，马云拿下了三通快递之后，即使之后再拿下韵达快递。他也很难改变当前市场的竞争格局，毕竟任何一家快递企业都是有路径依赖的，这种路径依赖让快递企业本身的行事作风在短时间内难以改变，即使是马云这样的超级巨头，他所构建的菜鸟网络的联盟，想要彻底改变快递企业本身的风格，也是相对比较难的。
第三我们看到的事马云这次入股申通快递，其实背后的逻辑应该是构建自己的物流体系和自己的交易链路。毕竟对于电子商务来说，物流就是电子商务的命脉，光有电子商务平台没有物流的话，电子商务的产品根本卖不出去，所以这种维系到自身生死问题的一个非常重要的交易路由就不能掌握在其它人手中。当然我们也不排除马云为了和京东竞争，而彻底改造自己的物流体系，让自己的物流产业的配送效率能够跟京东进行抗衡，这个也是有可能的，但是毕竟无论是淘宝还是天猫，都是一个存在大量c端卖家的一个市场。他基本上不可能像京东快递一样，通过大量的集中仓储发货，来保持一个非常快的快递物流水平。这是本质上的不同，如何能够将c端卖家的快递速度提升，这才是马云所面临最大的问题。
所以我们可以认为的是，马云虽然入股了申通快递，但是想要真正的提升中国快递产业的整体效率，还是一个相当漫长的工作。
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