大V视点 | 抄底波音，是时候了吗？ | Investing.com

cn.investing.com/analysis/article-200235621 大V视点 | 抄底波音，是时候了吗？ 提供者 李 广宇  | 2019年3月15日 11:18
大V视点%20|%20抄底波音，是时候了吗？
要探讨现在公司股票是否能买还需要先了解一下公司的一些财务数据：
波音737机型占到波音公司收入和利润的约1/3，约300亿美金的收入，现在每个月能交付57架，而737max又是波音737中卖的最好的细分型号，2019年1月31号的报告披露737max累计订单5100架，350架在服役中，38个航空公司拥有这种机型。
考虑到潜在的索赔，和将要可能面对的法律诉讼以及潜在的订单丢失，这些事情都有待发酵。而当前在没有获得进一步证据之前都不好判断，所以我们就按照最差的情况来估计，考虑到737max的收入和利润的占比，那股价打7折应该是安全的。
但是其实这也要看公司的危机公关能力了，当年大众因为尾气门事件公司股价从250欧元下跌至96欧元，跌了60%出头，从4月初跌到10月初，花了6个月股价才见底。当然用大众和波音比较也不是非常恰当，大众面对的是完全竞争的市场，而波音是寡头垄断，所以公司具有更大的议价能力。而从空客的股价表现，虽然这4天内股价上涨了6-7%，但从市场表现来看，空客明显也没有特别大的收益于该事件。


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综合以上因素，笔者认为现在不用过于着急去抄底，因为通常航空事件需要美国联邦航空局再次确认才能飞。历史上FAA宣布全球停飞的机型。太过久远的暂且不说，就以2013年初787锂电池为例：
2013年1月7日，日航的波音787降落在波士顿后电子舱内锂电池起火爆炸；
2013年1月16日，全日空波音787由于锂电池过热导致机舱冒烟紧急备降附近机场。
9天内连续发生两起锂电池起火事故后，1月17日FAA宣布了波音787全球停飞，一直到波音解决了锂电池问题，才在4月26日解除了禁飞令，前后持续约三个半月。所以要想买入波音股票最好还是等等吧。


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