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新华社上海12月3日电（记者王鹤）中保研汽车技术研究试验中心2日发布的中国保险汽车安全指数（简称“C-IASI”）五款车型测评结果显示，已测车型在安全设计与安全技术等方面较去年均有明显改进与提升。
据介绍，在中国保险汽车安全指数的测评工作中，高速碰撞等三个项目测试由中国汽车工程研究院支持完成，低速碰撞测试和维修经济性评价研究等由中保研汽车技术研究院承接完成。
中保研官方网站显示，该批次测试涉及车型包含长城哈弗H6 (2020款铂金都市版)、广汽本田皓影 (2020款240TURBO CVT精英版)、吉利领克03 (2019款 1.5TD-7DCT )、一汽马自达阿特兹 (2020款2.0L蓝天豪华版)、上汽大众帕萨特 (2020款 280TSI商务版)。
测评结果显示，在耐撞性与维修经济性指数方面，共有1款车型获得良好（A），2款车型获得一般（M），2款车型获得较差（P）评价；在车内乘员安全指数方面，3款车型获得优秀（G），2款车型获得良好（A）评价；在车外行人安全指数方面，5款车型均获得了优秀（G）评价；在车辆辅助安全方面，4款车型均获得优秀（G）评价。其中，上汽大众帕萨特为自主申请测试车型，并获得接近全优的测试评价。
业内人士表示，对车企来说，这类第三方测试规程并不是强制性测试项目，但本着对消费者负责任的态度，大部分车企通常积极配合测试，并不断优化产品安全。
从消费者角度出发，选购的车辆是否安全、耐撞性和维修经济性是否优秀，除了车辆配置参数外，C-IASI和C-NCAP这类第三方测试规程也提供了客观参考。这些第三方碰撞测试的存在，不仅让消费者购买到安全性更高的汽车，同时鼓励车企不断提升安全技术水平，实现国内汽车行业生态的良性循环，推动汽车制造业加速迈入高质量发展之路。
