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此前，友友用车和EZZY的相继停运，一度让业界对共享汽车的未来产生疑问。但在这之后，市场走势陡然相反——众多巨头先后宣布入局，初创企业宣布获得融资。这与此前共享汽车一直不温不火的状态形成了强烈反差，尤其在共享经济家族整体往下的情况下，共享汽车再次成为了领域内的一个异类：众人皆火我沉寂，众人皆醉我独醒。
共享汽车领域受到资本关注
据“PonyCar马上用车”创始人、CEO刘逸洵表示，目前公司已经在深圳、广州等地探索出了共享汽车的闭环模式，并实现单城盈利。C轮融资后，“PonyCar马上用车”将在技术研发、多城市拓展、车辆供应以及构建新能源绿色生态等方面持续加大投入。
据悉，目前“PonyCar马上用车”在深圳、广州、北京、西安四城投放3000+辆新能源电动车，并计划进入成都、武汉、上海、长沙等城市。在使用情况方面，目前公司每辆车每日实现5到8个人共享，目标是实现20人共享一辆车。
在深圳起步的“PonyCar马上用车”，上线后在覆盖网点和运营效率上同步提速。短短半年时间内，其在深圳各区完成网点铺设，并且借助人工智能进行精准调度，实现每辆车的共享最大化。不到一年，该公司实现单城盈利，毛利达到20%。而在进入广州市场时，该公司上线仅1个月时间就达到了深圳最初3个月的运营成果。
除此之外，“PonyCar马上用车”平台在车联网、车载盒子等硬件技术上将持续加大投入，构建“共享·互联”的出行生态系统。在人工智能（AI）上，“PonyCar 马上用车”根据地图数据、城市人口热力分布与交通运行轨迹等，搭建一套匹配供需的智能调度系统，极大降低运营成本并且提升调度效率。同时，通过语音与视频图像识别技术，不断提升智能出行体验。
刘逸洵表示，资本的持续引入、市场的全面拓展以及精细化运营的提升，从而让“PonyCar马上用车”进入共享汽车行业头部阵营。
“PonyCar马上用车”并非近期唯一一家在融资市场上有所表现的共享汽车平台。在EZZY宣布停止运营服务不久后，“TOGO途歌”正式宣布获得2200万美元的B轮融资，由海纳亚洲创投基金领投，真格基金跟投，这也是共享汽车领域此前单轮融资的纪录。同月，盼达用车也获得上市公司力帆股份(601777,股吧)1575万元的战略融资。
种种迹象表明，资本市场对共享汽车的态度正在改善。公开资料显示，2013年~2016年，进入共享汽车领域的资本从1000万元增长到1.5亿元。而仅是今年上半年，就有数家共享汽车企业融资近4亿元。
行业未来仍有巨大发展潜力
与同在起跑线的创业企业相比，巨头的入局更是让这个行业被看好的一个强烈信号。
11月2日，滴滴宣布成立全球新能源汽车服务公司，开始对共享汽车的上下游产业链进行布局。11月3日，共享单车品牌摩拜宣布正式跨界进入共享汽车市场。同日，美团点评招聘分时租赁共享汽车iOS算法工程师和资深Java研发工程师的信息出现在某互联网招聘平台上，被业内普遍解读为美团下一步将拓展业务范围，进军共享汽车市场。
除了互联网巨头外，一些传统车企也在逐步推出自己的共享汽车项目，如北汽、上汽、吉利等。在业内人士看来，在整车企业、互联网企业等进入共享汽车领域之后，还有其他大玩家正在观察市场，等待现有行业内企业进行试错。而现有的互联网巨头和整车企业之所以进入共享汽车领域，是因为他们手里掌握了大量的资源和资金。
蛰伏数年，直至今年才迎来爆发，在从业者看来，是由于政策在今年对行业进行了“筑底”。今年8月8日，交通运输部、住建部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，提出“鼓励分时租赁发展”。有共享汽车企业创业者在接受证券时报·创业资本汇记者采访时表示，指导意见的出台促使了行业的规范发展，同时明确了共享汽车在整个交通出行中的地位和作用，对保护分时租赁用户权益，降低平台运作风险，优化车辆供给与出行体系具有积极意义。“此前共享汽车更多的是处于试水期，今年以来，政府相继出台关于共享汽车的有关政策，鼓励与扶持的态度逐步明确。而通过前期的试错，共享汽车商业模式也变得越发成熟，共享汽车行业发展正进入到一个新阶段。”
华峰资本副总裁杨炳龙认为，共享汽车领域一直是资本市场认可的方向，因为它解决痛点，满足未来需求。该政策是大利好，说明了不止资本市场，国家层面对于行业积极和认可的态度。
在业内人士看来，尽管行业内已经出现玩家倒闭、巨头入场的状况，但是整体来说仍处于早期发展阶段。前海万图董事长宋咏红认为，共享汽车行业是一个新兴市场，预计2018年的潜在市场容量能够达到万亿级。“而共享汽车企业行业的另一个特征是以新能源汽车为主，这是区别于传统汽车租赁行业的标志之一。随着国家政策的大力支持，未来的趋势是新能源汽车逐渐替代燃油汽车，由于目前新能源汽车处在技术快速升级换代的阶段，更多的用户处在观望期，这个阶段用户使用新能源汽车的途径更倾向于‘使用体验’而非‘购买’，这为共享汽车提供了发展的时机。”宋咏红如是说。
事实上，分析现有赛道上的创业企业不难发现，超过一半的玩家仍处于A轮前融资阶段，A轮融资之后的创业企业玩家数量极少，仍是个位数。这意味着领域内仍然有大量潜力可以挖掘，正如一些数据报告显示，罗兰贝格估计到2018年，中国共享汽车出行潜在市场有望达到1.8万亿元。普华永道思略特在名为《汽车分时租赁：发展趋势、商业模式及解决方案》报告中提出：未来五年分时租赁市场将以超过50%的增幅继续发展。
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