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和讯保险消息 10月24日，保监会官网发布交强险运行总体情况，运行总体平稳，各项功能有效发挥。
2013年，交强险赔偿责任限额共计178287亿元，处理交通事故赔案2253万件，垫付抢救费用案件22万件，为道路交通事故受害人获得及时救治和赔偿提供有力保障，同时，在促进道路交通安全、维护社会和谐稳定等方面也发挥着重要作用。此外，按照《道路交通事故社会救助基金管理试行办法》要求，我会积极督促各保险公司足额提取和缴纳道路交通事故社会救助基金，2013年共提取救助基金20亿元（累计提取78亿元）。
2013年度交强险经营情况
数据方面：2013年度交强险保费收入1259亿元，赔付金额880亿元。交强险承保亏损态势没有改变，交强险7年半累计承保亏损443亿元，2013年当年承保亏损43亿元，综合成本率为103.6%，较2012年度下降4.3个百分点。
2013年，交强险分摊投资收益45亿元，弥补了当年的承保亏损，盈利2亿元，经营利润率为0.2%，当年基本实现盈亏平衡。
2013年交强险承保车辆数和保费收入分别是2007年的2.37倍和2.34倍，分别是1.47亿辆、1259亿元；其中机动车投保率从2005年的36%上升至2013年的59%，其中汽车投保率从58%上升到87%。
对于我国交强险的经营模式，中保协车辆保险部工作组建议采取市场化经营模式，具有三个优点，分别是“有利于更好地推进区域差异化费率体系的建立”、“有利于推动保险公司提升管理水平，更好地控制交强险的运营成本”、“有利于保险公司主动提升服务水平，更好地保障车主和受害人的权益”。
另外由于我国地域广大，各地社会经济发展状况、交通状况、赔偿标准存在着较大差异，因此工作组建议，完善交强险费率调整机制，实行分区域定价，包括：①充分考虑各地的风险差异，对交强险实行分省定价，在区域内实现风险与价格的匹配，逐步实现总体盈亏平衡；②在交强险《条例》中增加更加具体的规定，进一步明确各省费率调整的触发条件、调整程序、调整频度、调整主体，让费率调整制度化、具有可操作性。
中保协车辆保险部工作组分析，从外部环境来看，人伤赔偿标准、零配件价格、工时费、医疗费用价格不断上涨，未来交强险整体走势仍具有不确定性。
2013年度交强险经营总结
交强险运行总体平稳，各项功能有效发挥
2013年，保监会会同相关部委积极推进交强险工作，发挥交强险功能作用，改善交强险运行环境，提高道路交通安全水平，切实维护社会公众利益。
一是确保交强险平稳运行，功能作用有效发挥。2013年，交强险赔偿责任限额共计178，287亿元，处理交通事故赔案2253万件，垫付抢救费用案件22万件，为道路交通事故受害人获得及时救治和赔偿提供有力保障，同时，在促进道路交通安全、维护社会和谐稳定等方面也发挥着重要作用。此外，按照《道路交通事故社会救助基金管理试行办法》要求，我会积极督促各保险公司足额提取和缴纳道路交通事故社会救助基金，2013年共提取救助基金20亿元（累计提取78亿元）。
二是配合司法机关落实司法解释，改善交强险运行环境。2012年12月,最高人民法院出台《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》。2013年，我会积极配合司法机关做好该司法解释的实施工作，进一步改善交强险司法环境，推动各地司法机关依法统一审理标准。同时，大力推动各地开展保险案件“诉调对接”、“一体化调处”等争议处理机制创新，有效降低交强险案件诉讼率，提高交强险赔付效率。
三是做好车船税代收代缴工作，提高政府公共管理效率。按照国家税务总局、保监会《关于机动车车船税代收代缴有关事项的公告》要求，我会指导各保险公司认真履行车船税代收代缴义务。2013年全国车船税收入达474亿元，同比增长21%。我会还积极配合国家税务总局在湖北、海南等地开展车船税联网征收推广工作，有效堵塞税收征管漏洞，提高税收征管效率。
四是推进交强险对外开放，完善交强险市场体系。根据2012年3月30日《国务院关于修改〈机动车交通事故责任强制保险条例〉的决定》，外资保险公司可申请开办交强险业务。2013年，我会批复同意美亚等5家外资保险公司开展交强险业务。截至目前，已经有利宝、富邦、中航安盟、国泰、美亚、三星、安联、中意、现代等9家外资保险公司获得交强险经营资格，交强险市场体系得到进一步完善。
在保监会、相关部委及财产保险行业的共同努力下，2013年交强险综合成本率上升的势头进一步得到遏制，因交强险长期经营亏损而带来的金融风险有所缓解。下一步，保监会将积极采取措施应对交强险运行中出现的问题，推进交强险制度进一步完善，更好地发挥交强险服务社会、保障民生的功能作用。
