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但降低社会化物流成本并不是一件容易的事情，我国物流公司数量超30万家，仅快递员数量就超过300万，整个物流行业背后是一大波物流公司、物流设备供应商以及物流行业从业者，光靠“空喊”口号并不能解决社会化物流成本问题。
5月31日，马云在2018全球智慧物流峰会上提到称，阿里和菜鸟将会投入千亿来建设国家智能物流骨干网，通过智能、协同为制造业创造利润空间。国家智能物流骨干网由两部分组成，一个是在国内，要做到任一地方24小时必达，把中国物流成本占GDP的比重降到5%以下。另一个是在全球，要沿着一带一路，打造全球72小时必达。
要想真正改变物流行业，只有大量资金投入，才会有改变整个物流行业的基础，既让相关企业受益，同时也让消费者受益，比如在2018全球智慧物流峰会上见到的菜鸟小盒、扫脸开柜、固态激光雷达无人物流车、快递塔、无人仓、无人机、末端无人车、干线无人货车、快递机器人、AGV分拣机器人等物流设备，没有大量资金投入的话，这些设备很难被研发出来。
2014年5月，菜鸟网络率先推出了电子面单，电子面单极大地优化了物流效率，同时也让智能下单和物流订单数字化做下了铺垫，一定程度上也降低了整个物流成本。截止到2015年8月，国内排名前15的快递公司全部实现了电子面单的普及使用，现在电子面单已经成为物流行业的基本“规则”。显然，由菜鸟作为发起方，投入大量资金，再联合电商商家、物流公司、物流设备供应商、物流供应链企业共同发力，并制定行业的“生存规则”，降低社会化物流成本的链路已经被打通了。
快递员是末端物流的主要力量，物流公司发展的如火如荼，又有谁会来关心快递员们的生存环境呢？菜鸟网络在2018全球智慧物流峰会上推出的这两项措施，将会让300万快递员终身受益。
快递员星计划，提升收入+获得身份认同感
中国拥有近300万名快递员，大家更多关注的是物流公司上市的市值、物流行业的“黑科技”、物流的配送速度，但甚少有人会关注这个群体的生存状况。
实际上快递员职业的痛点非常多，比如：
1）职业晋升通道有限，普通快递员要想升职加薪非常困难；
2）收入单一，快递员的薪水与其每天派送的单量直接挂钩，派送的订单越多，其收入才会越高，反之越低，派单量是唯一的标准；
3）缺少激励措施，服务好并不会获得收益，而因服务不佳而被用户投诉的话，是会被直接扣钱的；
4）社保福利难以得到保障，媒体曾多次报道过，一些加盟快递点的快递员并没有缴纳五险一金福利，而加盟快递点在快递公司中占比并不低；
5）身份不被认同，生活中歧视快递员的现象并不少见，一些用户在与快递员沟通的过程中也经常态度不佳，而根本原因就是对快递员的身份认同感低。
日前，菜鸟在2018全球智慧物流峰会上宣布，和快递公司一起推出快递员星计划，星计划包括星等级、星激励和星赋能，为300万快递员设立统一服务标准，统一激励与赋能体系。
依托消费者对快递员服务的评价实现具体的等级，这些等级还会实行终身制，就算快递员去了别的快递公司，星级也会随着快递员更替，除非快递员改行，否则，努力提升自己的服务质量，将会是他们唯一的驱动力。而快递员将会获得菜鸟和快递公司的现金奖励、免费保险、贷款优惠、梦想基金、晋升通道等实际激励，这样快递员不仅能提升收入，还能获得身份认同感，建立职业自信。
菜鸟语音助手，节省时间优化效率
快递员每天配送的订单量在150——200单左右，按照每次通话时间1分钟来算，快递员每天花在打电话上的时间将在2.5小时——3.3小时左右，这对于快递员来说，是非常大的时间成本，另外，快递员在与消费者沟通的过程中，也容易产生心理变化。
2018全球智慧物流峰会上，菜鸟还推出了另外一款重磅级产品——菜鸟语音助手，通过对多方言重口音语音识别、全双工语音交互、场景化人声合成、智能语音流式响应、上下文语义识别、主动对话引擎、多通会话记忆、以及推荐预测能力等多项人工智能技术的综合运用，菜鸟语音助手能够在同一时间自动批量拨打巨量电话，帮助快递员在派件前与消费者进行沟通沟，这样既能节约快递员打电话的时间，同时还能够让快递员提前知道具体配送情况，从而优化配送效率。菜鸟总裁万霖透露称，采用菜鸟语音助手，预计每天可为全国200万快递员节省16万小时的通话时间。
平时我们见到的语音助手大多数运用在智能手机、电脑、智能硬件等设备上，比如苹果Siri、微软Cortana、小米小爱等，将语音助手与快递员相结合，菜鸟语音助手当属业内首次。
菜鸟语音助手的推出和普及，对于整个物流行业来说是非常有利的，一方面，快递员的配送时间被节省后，快递员能够空出更多的时间来做配送，一定程度上就能够增加快递员的日配送量，比如快递员原先每天配送的订单量只有150单——200单，但通过菜鸟语音助手的提前沟通，每天配送的订单量将会超过200单，这意味着快递公司的效率将会大大提升，马云曾经提到的将来日快递量达10亿件的问题也不用怕了。
另一方面，菜鸟语音助手也会提升消费者的满意度，为何这么说呢？提前沟通能让消费者更方便、更快地收到商品，另外，快递员的沟通水平参差不齐，有的快递员可能普通话不标准，说话的口气也有可能不太好，这会大大降低消费者的满意度，而菜鸟语音助手只是一款应用软件，它并不会产生情绪，并且，随着其样本数据的积累，沟通水平还会继续提升，服务消费者的能力也会随之提升。
当然，从整个物流行业来考虑，让快递员终身受益，并不是菜鸟一家公司说了算，而是整个物流产业链上的企业将快递员星计划、菜鸟语音助手作为行业的“生存规则”来推动，只有成为行业基本的“生存规则”后，才能够改变国内300万快递员的环境。
作为一家技术驱动的社会化物流协同平台，菜鸟的思路还是非常清晰的。国家智能物流骨干网国内的组成部分中，要想做到“任一地方24小时必达，把中国物流成本占GDP的比重降到5%以下”，显然少不了快递员的参与，只有结合科技、数据、互联网的力量，提升快递员的配送效率，才有可能实现国内24小时必达，而快递员的配送效率优化后，一定程度上也会降低物流成本。在全球市场上，72小时必达的末端部分，也有快递员的功劳。所以，菜鸟对快递员的赋能，让快递员受益，也是在促进国家智能物流骨干网的建成，只有改变金字塔底层从业者的命运，中部和头部才会随之改变。
除快递员星计划外，菜鸟还表示将在全球多地建立世界级物流枢纽，首批纳入考虑的地点包括杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等五大城市，这意味着消费者和商家的“全球买”、“全球卖”速度和效率将会大大提升。
万霖说“新物流不仅仅是新零售物流”，在IoT（物联网）技术、新零售物流与全球化网络三重合力之下，传统物流业已经到了变也得变，不变也得变的地步，商家、物流公司、物流设备供应商、物流供应链企业、快递员，都会成为变化中的一份子。
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