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共享单车，有德国人说是愚蠢的生意，也有国人喷子渣渣产业。但对于互联网从业者来说，里面的价值，一般人很难理解。就如互联网刚兴起时，什么都是免费的。很多人也质疑，你们怎么活下去？现在回看，答案远比你想像的精彩。只要有人的需求 ，你就不要低估它的未来。只要是人的需求，价值永远无法以现有知识来估算。
共享单车，现在还要烧钱抢地盘的阶段。之前，主要是摩拜对OFO。现在出现了大逆转，哈罗单车后来追上，变成哈罗单车对决“摩拜+OFO”。之前还发生过美团并购摩拜，我曾对此说过，这是我看到最渣的并购，别人并购是灭掉对手，优化产业升级。但这美团并购摩拜，一没灭了对手还增加了对手，并消弱了自己。美团并购即没有灭对了对于饿了么，也没灭了OFO。还给了哈罗单车超车的时间。失败至极。而阿里并购了饿了么，一个可以打美团，另一个可以对抗物流短板。抢了最后1公里的最大物流团。以后就可以直接将物流体系的末端给抢占先机。高深一般人难懂。
话回共享单车。现在是哈罗流量超“摩拜+OFO”(阿里学术委员会主席曾鸣，一句哈罗单车日活超过摩拜与ofo总和，不知道能不能吓醒马化腾)，但对于国家来说，有双马推动，互联网确实牛气冲天。但对于共享单车，这个看似小，但空间却非常大的生意，大战仍在进行中。
目前，国内共享单车日单量超3000万。这是打车软件，甚至是其它网站平台日单量难比的，很多平台为了这个目标花了数年。而共享单车仅用了一年多，或许用不了多久，日单量会超过12306，也很正常，骑单车总会比做火车的多。什么价值？多少价值？未来还有多少空间？
笔者跟大家讲一个故事。目前公众号流量一个粉丝的价值提多少？我想跟大家说个大概，一个垂直行业的用户，广告一般是按1个点击以3元来算。也就是说，如果你看大众的文章价值是1元以上，你看垂直类行业广告，你在广告高那里的价值是3元以上。
还有一个案例。多年市场仍有传闻，小米的估值，有人是用一个用户值300元来进行计算。且结合用户增长，价值要加上垄断价值，则预示着估值还要不断的增长。
那换到共享单车。一个用户值得多少钱？骑一次收1元，这是目前的情况。但对于未来，垄断之后，价值就不能这么算了。哪怕车上不能投广告，当然车上投广告也是最傻，成本较高，较繁琐的。最好最直接的就是扫一扫弹广告。垄断之后弹一下广告你还能怎么滴？忍吧。只有国家能干预。当然，我现在是希望和建议是，扫一扫，边上有广告就得了，不要占我们用户的时间。
扫一扫弹广告或边上放广告，价值是多少呢？运用大数据算如你是什么人之后，广告定位更精准，则价值更高。一般来算，以目前的价格，一个用户是10元。我们打个折吧，算5元左右就好。也不加骑车那1元钱了。一个用户骑一次值5元，现在是1000万日单量，如果垄断后，对手没了。也全球化了。那全球70亿人口，预期一天有10亿左右人在用。那这钱得多少？1天就是50亿营收，一年就是1.8万亿营收，10年就是200万亿左右营收。且，这只是以当下市场价格来估算。以后物价上涨什么的，那会更高。哪怕不涨了，10年200万亿营收，哪个能比？
当然。鹿死谁手仍难知。但整体除了阿里、腾讯、国家。不会有其它的可能。如果很估值，且很容易做，不排除各国的共享单车会被国产化的可能。因为这里面关系到信息安全等问题。所以以上估值只是无聊侃侃。如换我是国家，我也不愿意这种看似小，但却如蚂蚁一样可以绊倒大象的软件出现。或者对于别国来说，这其实也是影响国家安全，影响国家信息安全的产业。对于以上估值，我只是以市场如没有什么变化之下的估值。
互联网的作用有多大？冲击有多大？我想跟大家说，互联网是一个加大，加速，加剧资金资源集中的趋势。虽可推动全球技术提升，但面临的资源掠夺，远远比战争要残酷。除了一些企业的所在地受益，其它地方更多的是被掠夺。掠夺你的信息，你的资源，你的资金，你的生活 ，然后你只能尊重并努力搭上这个快车，除此之外，没有其它应对办法。
对于新行业发展规律，最终将进入垄断的趋势。这也是自然规律，统一集中，力量才能更大，作用才能更大。这是中国成功的最强大文化。独角兽会来，对市场会有一定的冲击 ，但对于长远来说，也利好未来新的独角兽出现。而投资者要做的就是要挖掘新的独角兽潜力股。对于，已经成型的独角兽，笔者认为只合适机构配置，只合适国家战略布局，不合适普通投资者参与。但利好一个新时代的崛起，利好新独角兽们的成长。
作为世界的工厂，全球的经济引擎。未来的中国还会有很多很多，新行业，新产业出现。这是其它地区与国家没法相比的。这也给A股带来，更多的希望和机会，和更大的成长空间。但投资者需要了解这些成长和规律，做好市场发展赛道的布局的的挖掘。什么东西，到了中国都能变得很大很大。你需要准备。共享单车，以后的物流，教育、医疗。这些大众产业将是非常极具爆发性的新行业新独角兽潜力点。
今天的A股虽仍在四渡赤水(十年四渡3000点)。但当突破时，影响力将与二万五千里征一样伟大。
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