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2月14日，百度（BIDU.O）公布四季报，财报显示，本季度百度营收为236亿元人民币（约合36.2亿美元），同比增长29%，其中移动营收占比76%；2017年度总营收为848亿人民币(约合130.3亿美元)，同比增长20%。
数据之外，我最关心的还是无人车的研发进展。自百度推出无人车项目以来，业界和资本界最关注的，一是无人车的操作系统Apollo对外开放的程度，第二就是无人车什么时候实现量产。
百度自动驾驶的推进，已经给一些行业巨头比如谷歌造成了很大的压力。比如Waymo高管Dmitri Dolgov就曾表示，来自中国的竞争对手百度崛起迅猛，不得不引起足够重视。
现在科技巨头之间比拼的就是速度。谁能够拔得头筹，汽车市场操作系统的赢家就会花落谁家。这是有一个万亿级的市场，也是下一代移动互联网的一个入口，实乃兵家必争之地，都不敢掉以轻心。
Q4百度自动驾驶商业化雏形已显
那么，百度自动驾驶在第四季度有哪些突破呢？根据数据显示，截至四季度末，百度自动驾驶操作系统Apollo生态系统合作伙伴规模已经超过90家，成为全球最开放、最完整、最强大的自动驾驶生态系统。
应该说，四季度对于百度自动驾驶而言，是一个爬坡阶段，通过Apollo2.0，百度自动驾驶将整个生态提升到了一个新的高度和维度——
百度自动驾驶正在快速商业化落地。
从几个细节可以看到这个落地的速度。
一是在去年11月份的百度世界大会上，Apollo发布了两款产品，一款是全球首个人车AI交互系统——Apollo小度车载系统（DuerOS for Apollo），另一款是适应中国市场、可以量产的自动驾驶产品Apollo Pilot。
二是在今年1月份的美国CES大会上，升级版的Apollo2.0发布，标志着Apollo平台四大模块（即云端服务、软件平台、参考硬件平台和参考车辆平台）全部开放。发布会现场还表演了Apollo2.0在不同类型不同功能的车辆上的应用，十分震撼。
如果我们看时间的话，Apollo是去年4月份才宣布成立，不到一年的时间，系统迭代了三次，模块已经完整发布并开放，并且形成了多个不同细分策略的终端产品，这个速度在全世界范围来看都是少数。
通过系统升级和产品落地，Apollo和汽车业界的联系也越来越紧密。根据财报披露，截止到第四季度，Apollo小度车载系统已经收获一汽、奇瑞、现代等13家首批战略合作伙伴；CarLife合作车企64家，其中已成功搭载33家汽车品牌的122款量产车型；此外，百度还宣布将基于Apollo Pilot与金龙客车在2018年量产无人驾驶循环巴士，与江淮、北汽在2019年，与奇瑞在2020年推出自动驾驶量产车型。
百度自动驾驶生态日益完善
虽然我们可以看到在中国无人驾驶领域，科技公司层出不穷，但能做到开放生态的，只有百度一家。这也是为什么未满一年，百度的自动驾驶技术，就能赋能如此众多的汽车行业合作伙伴的原因所在。
我们还有一个数据，那就是自Apollo发布以来，这个开放平台正在日益成为全球开发者所追捧的对象。数据显示，在全球范围之内，Apollo已经吸引了8000多个开发者、90多个合作伙伴，并且开始了50多个共同开发的合作计划。据百度集团总裁兼COO陆奇透露，在美国，开发者在Apollo2.0的基础上，一周之内即可组装一辆可以实现自动驾驶的汽车，并完成简单的城市路况自动驾驶。
对于业界来说，确实没有必要每一个汽车厂商都独立开发自动驾驶技术。现代市场经济的一个很重要的特点就是通过分工降低成本，在自动驾驶领域也不例外。百度Apollo不断进行技术迭代，持续优化智能驾驶产品，提供一系列点对点的软硬件解决方案，随着时间的推移，会使得自动驾驶的一些核心组成部分，比如传感器、计算资源等成本会越来越低，更容易被汽车厂商所接纳及采购，成为其供应链不可或缺的一个部分。
我们前面也讲过，在Apollo2.0时代，已经有数百家企业，包括整车厂商、tier1零部件供应商等等，都加入了百度自动驾驶的生态大家庭。在这个里面，大家通力协作，就会不断完善整个生态森林，其实根本是丰富生态的数据系统。AI技术的底层是大数据和深度学习，数据越丰富，再加上好的算法，学习和进化能力就会越强。
百度AI战略渐入佳境
百度自动驾驶商业化动作如此之外，其实也意味着，百度的AI战略从实验室已经走向了实业界，更贴近现实了。
比如DuerOS，已经可以用在小鱼在家、渡鸦raven H、DOSS音箱、Sengled智能音箱灯、Aladdin智能投影吸顶灯等种种智能硬件上，实现人机自然交互的功能。百度AI技术在金融领域里面应用也非常快，仅仅用半年时间就帮农行建成“金融大脑”，辅助后者的智能银行业务升级。信息流领域，百度AI通过智能分发，精准推送，已建成的内容生态日活跃用户超过1亿。
财报中，无论是百度CEO李彦宏，还是百度集团总裁兼COO陆奇，皆重点提及Apollo与DuerOS。
“2017年， Apollo与DuerOS取得了巨大进展，未来我们将进一步强化我们在自动驾驶领域以及语音交互领域的领先地位。”如李彦宏所说，百度AI厚积薄发，正在显示其对于原有互联网业务改造的巨大威力，以及对传统行业赋能的重要意义。目前百度已经公开发布的AI专利超过2500项，授权超过500项，已经是国内最大的AI技术提供方。百度在AI领域可以说形成了一套自己的打法，而这个打法的根基，是百度在过去数年积全公司之力投资数百亿而沉淀下来的AI技术储备。
互联网竞争赢者通吃的规律在自动驾驶领域也会表现出来——也就是说，哪家生态越丰富，业界资源就会往哪家靠拢，形成一种网格效应，用的人越多越有竞争力，越有竞争力用得人越多，其平台的商业价值就越高。在四季度，我们也可以看到百度股价一路走高，最高触及274.97美元，市值接近1000亿美元关口，也正反映了投资者对于百度自动驾驶在四季度的巨大变化的一致看好，这也更让人期待百度在2018年的表现。
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