法制晚报讯 (记者 陈斯)高速公路上,运输鲜活农产品(000061,股吧)车辆将车厢表层用蔬菜掩饰车内非鲜活农产品货物、利用ETC车辆“一车办理多张卡”来偷逃通行费……以往粗暴、直接的逃费行为已大幅度下降,但随之而来的逃费行为更加趋于隐蔽。
为落实北京市交通委路政局治理收费公路逃费专项行动,今天上午,首发集团京沈分公司2018年第四季度“堵漏增收”专项活动启动。未来将通过科技手段,对逃费车辆建立“黑名单”,进出高速均将及时预警,事后相关违法行为会被追缴费用并将得到处罚。
随着治逃力度的逐步加大,治逃手段的不断更新,类似直接闯卡、跟车逃费这样粗暴、直接的逃费行为大幅度下降,逃费方式趋于隐蔽。如运输鲜活农产品车辆将车厢表层用蔬菜掩饰车内非鲜活农产品货物、利用ETC车辆“一车办理多张卡”、“大车小卡”等方式偷逃通行费的情况。
京沈分公司将有针对性地采取常规与转向相结合,内部区域联合与外部单位联动相互配合的方式进行治理。以假冒鲜活农产品运输车辆、ETC电子车辆、大吨小标车辆为侧重点,结合所辖路段的特点,确定重点路段、重点时段,跟踪总结逃费车逃费路径、逃费方法手段等特征和规律,有针对性地制定严密的治逃措施。联合力量,配合北京市交通委路政局组织的专项治逃行动,严查违法逃费车辆,追缴高速公路通行费。
这意味着,对于逃费车来说,在收费站的逃费行为发生时已被留下了影像资料,同时ETC逃费车辆的数据信息也被“记录在案”,即使是可疑车辆的数据也被采集并将进行核实。闯卡车辆将通过阻车器被拦截,而有逃费历史记录的车辆目前主要通过收费员根据黑名单“人工”识别拦截并追缴费用。
据了解,各收费所将加强与属地执法部门的联动,进一步完善信息共享、信息通报、联合整治等联动工作制度,及时打击偷逃通行费的行为;同时在治理活动过程中,确保收费人员以及车户等相关人员的人身安全;此外,还将收集、分析、整理和保存逃费车辆的相关影像资料及数据,建立、维护逃费车辆档案和数据库,为通过司法途径治逃提供依据,建立规范化的逃费车治理案卷,使治逃具有可追溯性。