AD
乐琰
[麦睿恩告诉第一财经记者：“正因为我们看到中国零售业市场未来的潜力，所以才决定做巨大投资，上述《鼓励外商投资产业目录》的发布更是进一步支持了我们在中国市场投资升级物流配送中心的策略。”]
[沃尔玛华南生鲜配送中心投资超过7亿元人民币，是沃尔玛进入中国23年以来最大的单笔投资。]
国家发展改革委、商务部近日发布《鼓励外商投资产业目录(2019年版)》，其中对于批发和零售业的物流配送也有所涉及。
而就在7月1日，沃尔玛中国供应链高级副总裁麦睿恩（RyanMcDaniel）表示，沃尔玛将继续加大在物流供应链方面的投资。除了刚投入使用的首家定制化的华南生鲜配送中心，沃尔玛未来10年将计划在中国市场增投约80亿元升级物流供应链，用于新建或升级10余家物流配送中心。
最大的单笔投资
据了解，沃尔玛华南生鲜配送中心投资超过7亿元人民币，是沃尔玛进入中国23年以来最大的单笔投资。该中心服务沃尔玛在广东和广西的100多家门店，日处理能力最高可达16.5万箱。
在接受第一财经记者采访时，麦睿恩表示，《鼓励外商投资产业目录》中提出鼓励“一般商品的共同配送、鲜活农产品(000061)冷链物流和特殊药品低温配送等物流及相关技术服务的提供和运用”，是非常利好于零售业发展的。沃尔玛是端到端供应链的管理和运用体系，必须大力发展物流配送业务。
麦睿恩告诉第一财经记者：“正因为我们看到中国零售业市场未来的潜力，所以才决定做巨大投资，上述《鼓励外商投资产业目录》的发布更是进一步支持了我们在中国市场投资升级物流配送中心的策略。沃尔玛未来会持续在中国市场加强在物流供应链的长期投入以驱动全渠道业务发展，不断提升供应链的能力，未来10年，沃尔玛将在中国市场投资80亿元新建或升级10余家物流配送中心。”
第一财经记者在华南生鲜配送中心现场看到，该配送中心是沃尔玛中国首个国际标准定制化设计建造配送中心，库区建筑面积约33700平方米，可同时处理超过4000种需冷藏、冷冻或恒温存储的商品，现场工作人员结合红外线、自动化摄像头叉车、语音录入等智能化操作。在制冷系统上采用集中式制冷，以氨制冷为主、结合不同温区环境应用不同制冷剂。在库区保冷设计上，配送中心的建筑采用了“外保温内结构”的建筑方式，在收货和送货平台利用高度密封性的门封设计组合有效控制室内外冷热对流，库区之间通过快速保温门或卷帘门稳定温度控制，通过有效控制库区温度保障商品品质，节约能源，库区设计节电每年逾33万度。据悉，其在试运营期间帮助业务端简化流程，降低库存，节省空间约50%，提升效率近300%。
2018年，沃尔玛中国的干仓及鲜食配送中心向门店配送商品超过30万车次，年配送里程超过8000万公里，每天配送商品超过100万箱。
物流的大布局
第一财经记者采访了解到，目前沃尔玛在中国市场共有400多家门店，18家物流配送中心，其每年有约数十家新店开业，因此其需要更强的后台物流中心支持。
就在近期，沃尔玛山姆会员商店中国业务总裁文安德（AndrewMiles）向第一财经记者透露，山姆会员商店预计在2022年底于中国市场会有40~45家开业以及在建设的门店，目前山姆会员商店有20多家，相当于翻倍。
“所以，扩张就需要后台支持包括物流配送、基础建设等，整个沃尔玛在中国有很大的投资，无论是生鲜配送中心，还是供应链，我们在全国都有非常好的布局和网络。山姆会员商店会利用现有的非常好的基础设施，提高效率。”文安德对第一财经记者表示。
除了实体店布局需要后台物流配送中心支持，沃尔玛的电商业务也需要物流的协调。
“只有线下体验是不够的，山姆会员商店也非常注意电商的发展。我们的电商业务已经有超过7年的经验，特别在过去18个月，我们的电商业务，尤其是前置仓实现了非常好的业绩。使用电商服务的会员的续卡率更高。我们的电商业务在过去几年都实现了三位数的增长，特别是在云仓推出之后，电商增长非常快。电商在总业务的占比是双位数，线上业务发展很快。”文安德向第一财经记者强调，“但线下门店也是不可替代的。所以我们要做的就是将线下门店与电商非常好地结合，会用一些不同的渠道进行互补。另外，我们还通过在核心会员居住区建设前置仓，来满足附近3~5公里会员的即时采买需求。”
“现在是线上线下融合的新零售时代，因此物流配送对于实体店和在线业务而言都非常重要。沃尔玛的门店基本都是采取租赁形式，并非自持物业，但是其却将数十亿元资金投入物流配送中心建设中，所以可见沃尔玛并非玩房地产概念，而是希望长期在中国市场发展零售业，而此番公布的《鼓励外商投资产业目录》对于沃尔玛这类国际巨头而言，也是非常利好的政策支持。”资深零售业分析人士沈军认为。
